BMW giảm giá tới 25% cho 31 mẫu xe tại Trung Quốc

BMW đã giảm giá tới 25% cho 31 mẫu xe tại Trung Quốc, một bước đi quyết liệt nhằm giành lại thị phần trong bối cảnh thị trường ô tô nội địa đang chinh phục người tiêu dùng bằng giá cả.

Bối cảnh thị trường giảm giá mạnh

Cuộc đua giảm giá để chiếm lĩnh thị trường tỷ dân không còn là trò chơi riêng của các hãng nội địa. Các ông lớn châu Âu như BMW, Mercedes‑Benz và Audi đã phải tham gia vào “cuộc chiến giá” để tránh mất vị thế. Đặc biệt, ở Trung Quốc, áp lực cạnh tranh ngày càng gay gắt khiến các hãng xe sang phải điều chỉnh chiến lược giá bán.

Chi tiết mức giảm theo từng mẫu

BMW công bố giảm giá đồng loạt 31 mẫu, trong đó đa số được giảm trên 10%.

• BMW i7 M70L – sedan điện cao cấp: giảm 301.000 nhân dân tệ (từ 1,899 triệu xuống 1,598 triệu), tương đương giảm 16%.
• BMW iX1 eDrive25L – SUV điện cỡ nhỏ: giá từ 299.900 nhân dân tệ giảm còn 228.000 nhân dân tệ, mức giảm gần 24%, là mức giảm cao nhất trong đợt này.
• BMW 735Li (7 Series): giá khởi điểm 808.000 nhân dân tệ, giảm 111.000 nhân dân tệ (12%).
• BMW 740Li Advanced: giá giảm từ 1,069 triệu xuống 938.000 nhân dân tệ, giảm 12% tương tự.

Ảnh hưởng tới doanh số và chiến lược của BMW

Theo Bloomberg, việc điều chỉnh giá tại Trung Quốc nằm trong khuôn khổ “quản lý giá định kỳ”. BMW nhấn mạnh rằng giá cuối cùng vẫn được đàm phán giữa đại lý ủy quyền và khách hàng.

Trước khi giảm giá, chỉ có ba mẫu dưới 300.000 nhân dân tệ; sau khi điều chỉnh, con số tăng lên 10 mẫu, với mẫu rẻ nhất là BMW 225L M Sport (khởi điểm 208.000 nhân dân tệ), ngang bằng nhiều SUV nội địa.

Năm 2025, doanh số BMW tại Trung Quốc giảm 12,5% so với năm trước, chỉ còn 625.527 xe.

Nhận định của chuyên gia và triển vọng tương lai

Bloomberg cho biết các cơ quan quản lý Trung Quốc đang siết chặt “cuộc đua giảm giá” bằng cách cấm bán xe dưới mức giá thành sản xuất và hạn chế các ưu đãi từ đại lý. Điều này khiến các hãng xe sang phải cân bằng giữa chiến lược giá và lợi nhuận.

BMW đặt kỳ vọng vào các mẫu xe “Neue Klasse” được thiết kế và sản xuất tại Trung Quốc, như iX3 (mã NA6), dự kiến sẽ giúp đảo ngược xu hướng suy giảm trong những tháng tới.

Những phiên bản kéo dài của sedan và SUV, với không gian nội thất rộng rãi hơn, đang đáp ứng nhu cầu đặc thù của người tiêu dùng Trung Quốc, đồng thời tạo ra lợi thế cạnh tranh so với các đối thủ nội địa.

Trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng khốc liệt, xu hướng giảm giá có thể kéo dài, nhưng các thương hiệu cao cấp sẽ cần đổi mới công nghệ và trải nghiệm để duy trì vị thế lâu dài.

Bạn nghĩ gì về chiến lược giảm giá của BMW? Hãy để lại bình luận và chia sẻ quan điểm của mình!