Ấn Độ yêu cầu kiểm tra công tắc nhiên liệu Boeing 787 và 737 sau tai nạn Air India. Việc này để đánh giá tình trạng khóa chặn công tắc nhiên liệu buồng lái, xuất phát từ cảnh báo năm 2018 của Liên bang Mỹ về nguy cơ vô hiệu hóa khóa chặn. Các hãng hàng không Ấn Độ cần hoàn thành trước 21/7.
Chuyến bay 171 của Air India gặp nạn tháng 6 giết 241 người, làm dấy lên mối quan ngại về hồ sơ bệnh án của cơ trưởng Sumeet Sabharwal. Những lo ngại về sức khỏe tâm thần của phi công cũng từng được đề cập trong các vụ tai nạn khác như MH370 và Germanwings. Nhiều cơ quan kêu gọi có các biện pháp hỗ trợ tốt hơn để bảo đảm sức khỏe tâm thần của phi công, trong khi các chuyên gia cảnh báo về nguy cơ tự sát.
Việt Nam yêu cầu các đơn vị hàng không triển khai biện pháp ứng phó bão Wipha (bão số 3) nhằm đảm bảo an toàn tối đa cho hành khách, phương tiện và tài sản tại các sân bay.
Vụ rơi máy bay Air India 171 đặt câu hỏi về sức khỏe tâm lý của phi công. Liệu đây có phải trường hợp riêng lẻ hay vấn đề lớn hơn trong ngành hàng không? Trước đó, một số vụ tai nạn cũng liên quan đến khủng hoảng tâm thần của phi công như Germanwings (2015) và MH370 (2014). Tuy nhiên, chuyên gia nhận định ngành hàng không chưa có biện pháp đầy đủ để giải quyết vấn đề này.