Nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã liên tiếp xảy ra trên các tuyến cao tốc hai làn xe do đường hẹp, thiếu tiện ích và thiết bị an toàn. Mới đây, vào rạng sáng ngày 9/7, trên cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết đã xảy ra một tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng, khiến 3 người tử vong tại chỗ. Nguyên nhân được xác định là do tài xế điều khiển xe khách giường nằm không chú ý quan sát và không giữ khoảng cách an toàn, đã tông vào đuôi xe khách giường nằm khác bị nổ lốp và phải dừng khẩn cấp trên làn xe chạy.

Trước đó, vào rạng sáng ngày 19/6, tại Km46+100 trên cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, một tai nạn khác đã xảy ra, khiến 2 người chết và nhiều người bị thương. Xe khách đã tông vào phía sau xe đầu kéo đang dừng đỗ một nửa ở làn khẩn cấp. Những tai nạn này một lần nữa đặt ra vấn đề về đảm bảo an toàn trên các tuyến cao tốc hai làn xe.

Đại diện Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) cho biết, qua khảo sát thực tế, nhiều đoạn tuyến cao tốc chưa bảo đảm các tiêu chuẩn an toàn đường cao tốc ngay từ khi xây dựng nhưng vẫn được đưa vào khai thác, sử dụng. Nhiều đoạn không có dải phân cách cứng, không có làn dừng xe khẩn cấp hoặc có nhưng chưa đảm bảo bề rộng tiêu chuẩn.

Các tuyến cao tốc như Đà Nẵng – Quảng Ngãi, Cam Lộ – La Sơn và Nội Bài – Lào Cai (đoạn từ Km123 đến Km262+300) chỉ có 2 làn xe, không có dải phân cách giữa, không có làn dừng xe khẩn cấp, dẫn đến nguy cơ mất an toàn giao thông. Hầu hết các tuyến đường cao tốc được đầu tư theo hình thức phân kỳ có 2 làn xe chạy đang thiếu các công trình phụ trợ như trạm dừng nghỉ, khiến người tham gia giao thông phải đi trong tình trạng mệt mỏi, căng thẳng, buồn ngủ.

Nhiều tài xế và người dân sinh sống dọc tuyến cao tốc hai làn xe bày tỏ mối quan ngại về nguy cơ tiềm ẩn khi đường nhỏ, xe lớn và tai nạn rình rập. Họ mong muốn các tuyến cao tốc hai làn xe cần được mở rộng, bổ sung làn dừng khẩn cấp, kẻ vạch phân cách rõ ràng và lắp camera giám sát để hạn chế tình trạng lấn làn, vượt ẩu.

Để giảm thiểu tai nạn giao thông trên các tuyến cao tốc hai làn xe, các cơ quan chức năng cần nghiên cứu và thực hiện các giải pháp thiết thực.Trước hết, cần tăng cường công tác kiểm tra, giám sát và bảo trì các tuyến cao tốc để đảm bảo các tiêu chuẩn an toàn. Về lâu dài, cần có kế hoạch đầu tư nâng cấp, mở rộng các tuyến cao tốc hai làn xe để đáp ứng nhu cầu giao thông và đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông. Thông tin chi tiết về các tuyến cao tốc tại Việt Nam có thể được tìm hiểu tại đây và thông tin giao thông nói chung có thể tìm hiểu tại đây.

Thực tế cho thấy, việc ra quyết định đầu tư trên thị trường chứng khoán vẫn còn nhiều hạn chế đối với các nhà đầu tư. Tại hội thảo ‘Nâng cao nhận thức nhà đầu tư hướng tới nâng hạng thị trường chứng khoán’ diễn ra vào sáng ngày 17/7, bà Nguyễn Ngọc Linh – Tổng Giám đốc CTCP Chứng khoán DNSE đã chỉ ra rằng, phần lớn nhà đầu tư cá nhân đều bị hạn chế bởi các yếu tố cá nhân, đầu tư ngắn hạn và chưa đủ tin tưởng vào chuyên gia, thay vào đó tin tưởng vào bản thân nhiều hơn. Điều này dẫn đến việc hành động trên thị trường bị chi phối bởi tâm lý và đám đông, và kết quả là 95% nhà đầu tư đang bị thua lỗ và tuổi thọ đầu tư trung bình chỉ khoảng 2 năm.

Bà Linh chia sẻ rằng khi DNSE phát triển thị trường và phát triển nhà đầu tư cá nhân, công ty cảm thấy tiếc khi nhà đầu tư đã tham gia vào câu chuyện đầu tư nhưng không có nơi để tiếp sức cho họ. “Họ chỉ tham gia 2 năm và thua lỗ nên rời bỏ thị trường. Nếu họ có nơi để tiếp tục đầu tư, nâng cao nhận thức và kỹ năng thì sẽ tốt hơn”, bà Linh nói. Điều này cho thấy sự cần thiết của việc nâng cao nhận thức và kỹ năng cho nhà đầu tư để giúp họ đạt được thành công trên thị trường chứng khoán.

Bà Nguyễn Thị Hằng Nga – Tổng Giám đốc Công ty Quản lý Quỹ Vietcombank (VCBF) cũng chỉ ra rằng, nhà đầu tư luôn muốn đạt lợi nhuận cao nhất nhưng đồng thời phải đối mặt với rủi ro. Việc nâng cao nhận thức nhà đầu tư rất quan trọng, cần hướng nhà đầu tư đầu tư dài hạn, từ 5-10 năm. Điều này sẽ giúp nhà đầu tư có cái nhìn tổng quan và dài hạn hơn về thị trường chứng khoán, từ đó đưa ra quyết định đầu tư sáng suốt hơn.

Ông Phan Đức Hiếu – Uỷ viên Thường trực Uỷ ban Kinh tế – Tài chính của Quốc hội cho rằng, giáo dục đào tạo cần thiết từ góc độ Chính phủ, công ty chứng khoán. Tuy nhiên, ông băn khoăn việc đào tạo đến bao giờ để đạt sự chuyên nghiệp như công ty chứng khoán. Ông đề xuất phát triển dịch vụ trung gian để nâng cao năng lực nhà đầu tư cá nhân và dịch vụ quản lý gia sản, tư vấn tài chính. Điều này sẽ giúp nhà đầu tư có thể tiếp cận với các dịch vụ chất lượng cao và nâng cao năng lực của mình.

Ông Hiếu cũng cho rằng, nếu không nâng cao được năng lực cá nhân thì nên đầu tư vào quỹ, nhà đầu tư chuyên nghiệp. Cần có chính sách thuế, đa dạng hóa quỹ và sản phẩm để quỹ đầu tư phát triển. Điều này sẽ giúp tạo ra một thị trường chứng khoán đa dạng và phong phú hơn, đáp ứng nhu cầu của các nhà đầu tư.

Ông Nguyễn Công Minh – Trưởng ban Quản lý các Công ty quản lý quỹ và Quỹ đầu tư chứng khoán cho biết, ngành quỹ ở Việt Nam đã phát triển khoảng 10 năm gần đây. Hiện nay, có 125 quỹ, tổng giá trị danh mục quản lý khoảng 765.000 tỷ, NAV khoảng 94.000 tỷ. Ban Quản lý đang xây dựng đề án tái cấu trúc nhà đầu tư và đề xuất các giải pháp để nâng cao năng lực của các công ty quản lý quỹ và đa dạng hóa kênh phân phối. Điều này sẽ giúp nâng cao hiệu quả của các quỹ đầu tư và tạo ra một thị trường chứng khoán phát triển bền vững.