Cục Cảnh sát Giao thông thuộc Bộ Công an vừa đưa ra đề xuất triển khai thí điểm phân làn và cấm xe tải đi vào làn đường sát dải phân cách trên hai tuyến cao tốc trọng điểm là Hà Nội – Hải Phòng và Pháp Vân – Cầu Giẽ. Mục đích của đề xuất này là nhằm giảm thiểu số lượng tai nạn giao thông và nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông của các lái xe kinh doanh vận tải.

Đại diện Cục Cảnh sát Giao thông cho biết tình hình tai nạn giao thông liên quan đến ô tô tải và xe khách hiện đang diễn biến phức tạp. Nhiều trường hợp lái xe cố tình vi phạm luật giao thông, như điều khiển phương tiện với tốc độ thấp ở làn đường bên trái sát dải phân cách, chuyển làn đường liên tục gây cản trở lưu thông trên đường cao tốc.

Cục Cảnh sát Giao thông đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam phối hợp triển khai kế hoạch thí điểm tổ chức lại giao thông trên hai tuyến cao tốc. Trong giai đoạn 1, từ ngày 15/8 đến 14/9, sẽ tổ chức phân làn tốc độ và phân luồng phương tiện đối với ô tô tải. Trên tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, làn trái trong cùng sát dải phân cách sẽ bị cấm đối với ô tô tải, với tốc độ tối đa là 120km/h và tốc độ tối thiểu là 90km/h. Làn giữa sẽ cho phép ô tô tải hoạt động với tốc độ tối đa là 100km/h và tốc độ tối thiểu là 80km/h. Làn ngoài cùng cho phép tất cả ô tô hoạt động với tốc độ tối đa là 100km/h và tốc độ tối thiểu là 60km/h.

Tương tự, trên tuyến cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, làn trái trong cùng sẽ bị cấm đối với ô tô tải, với tốc độ tối đa là 100km/h và tốc độ tối thiểu là 80km/h. Giai đoạn 2, từ ngày 15/9 đến 14/12, sẽ mở rộng phân làn tốc độ và phân luồng phương tiện đối với cả ô tô tải và xe khách. Cả hai tuyến cao tốc sẽ giữ nguyên việc phân làn tốc độ như giai đoạn 1 và thực hiện cấm ô tô tải, xe khách hoạt động trên làn trái trong cùng.

Cục Cảnh sát Giao thông cũng đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam khẩn trương lắp đặt biển báo tốc độ, biển cấm xe và sơn báo hiệu tốc độ lên mặt đường. Đồng thời, đặt biển thông báo loại phương tiện được phép lưu thông theo làn trên các cổng thu phí không dừng để phân luồng xe tải, xe khách tránh gây xung đột dòng phương tiện, tạo ùn tắc tại trạm thu phí.

Nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã liên tiếp xảy ra trên các tuyến cao tốc hai làn xe do đường hẹp, thiếu tiện ích và thiết bị an toàn. Mới đây, vào rạng sáng ngày 9/7, trên cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết đã xảy ra một tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng, khiến 3 người tử vong tại chỗ. Nguyên nhân được xác định là do tài xế điều khiển xe khách giường nằm không chú ý quan sát và không giữ khoảng cách an toàn, đã tông vào đuôi xe khách giường nằm khác bị nổ lốp và phải dừng khẩn cấp trên làn xe chạy.

Trước đó, vào rạng sáng ngày 19/6, tại Km46+100 trên cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, một tai nạn khác đã xảy ra, khiến 2 người chết và nhiều người bị thương. Xe khách đã tông vào phía sau xe đầu kéo đang dừng đỗ một nửa ở làn khẩn cấp. Những tai nạn này một lần nữa đặt ra vấn đề về đảm bảo an toàn trên các tuyến cao tốc hai làn xe.

Đại diện Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) cho biết, qua khảo sát thực tế, nhiều đoạn tuyến cao tốc chưa bảo đảm các tiêu chuẩn an toàn đường cao tốc ngay từ khi xây dựng nhưng vẫn được đưa vào khai thác, sử dụng. Nhiều đoạn không có dải phân cách cứng, không có làn dừng xe khẩn cấp hoặc có nhưng chưa đảm bảo bề rộng tiêu chuẩn.

Các tuyến cao tốc như Đà Nẵng – Quảng Ngãi, Cam Lộ – La Sơn và Nội Bài – Lào Cai (đoạn từ Km123 đến Km262+300) chỉ có 2 làn xe, không có dải phân cách giữa, không có làn dừng xe khẩn cấp, dẫn đến nguy cơ mất an toàn giao thông. Hầu hết các tuyến đường cao tốc được đầu tư theo hình thức phân kỳ có 2 làn xe chạy đang thiếu các công trình phụ trợ như trạm dừng nghỉ, khiến người tham gia giao thông phải đi trong tình trạng mệt mỏi, căng thẳng, buồn ngủ.

Nhiều tài xế và người dân sinh sống dọc tuyến cao tốc hai làn xe bày tỏ mối quan ngại về nguy cơ tiềm ẩn khi đường nhỏ, xe lớn và tai nạn rình rập. Họ mong muốn các tuyến cao tốc hai làn xe cần được mở rộng, bổ sung làn dừng khẩn cấp, kẻ vạch phân cách rõ ràng và lắp camera giám sát để hạn chế tình trạng lấn làn, vượt ẩu.

Để giảm thiểu tai nạn giao thông trên các tuyến cao tốc hai làn xe, các cơ quan chức năng cần nghiên cứu và thực hiện các giải pháp thiết thực.Trước hết, cần tăng cường công tác kiểm tra, giám sát và bảo trì các tuyến cao tốc để đảm bảo các tiêu chuẩn an toàn. Về lâu dài, cần có kế hoạch đầu tư nâng cấp, mở rộng các tuyến cao tốc hai làn xe để đáp ứng nhu cầu giao thông và đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông. Thông tin chi tiết về các tuyến cao tốc tại Việt Nam có thể được tìm hiểu tại đây và thông tin giao thông nói chung có thể tìm hiểu tại đây.

Thành phố Hồ Chí Minh dự kiến sẽ thông xe nút giao cao tốc và cầu Nhơn Trạch vào ngày 19 tháng 8. Công trình này là một phần quan trọng của dự án đường Vành đai 3 TP.HCM, đóng vai trò then chốt trong việc kết nối giao thông giữa TP.HCM và tỉnh Đồng Nai.

Cầu Nhơn Trạch, với tổng chiều dài 8,22km, trong đó 6,3km đi qua địa phận tỉnh Đồng Nai và 1,92km thuộc TP.HCM, hiện đã đạt tiến độ hơn 98%. Điều này cho thấy dự án đang hoàn tất những bước cuối cùng, sớm hơn kế hoạch ban đầu là hoàn thành trong tháng 7. Sự kiện cầu Nhơn Trạch được đưa vào sử dụng sẽ góp phần rút ngắn đáng kể quãng đường từ TP.HCM sang Đồng Nai, cũng như đến sân bay quốc tế Long Thành và các tỉnh lân cận.

Bên cạnh việc thông xe cầu Nhơn Trạch, Ban Quản lý Dự án Giao thông TP.HCM cũng sẽ tiến hành thông xe đoạn Vành đai 3 từ nút giao cao tốc đến cầu Nhơn Trạch. Đây là một động thái nhằm giảm tải cho tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, một trong những tuyến đường giao thông huyết mạch của khu vực.

Dự án Vành đai 3 TP.HCM được chia thành nhiều đoạn, với kế hoạch thông xe toàn bộ đoạn qua TP.HCM vào ngày 30 tháng 6 năm 2026. Như vậy, việc thông xe sớm nút giao cao tốc và cầu Nhơn Trạch không chỉ đáp ứng nhu cầu giao thông trước mắt mà còn phù hợp với kế hoạch tổng thể nhằm hoàn thiện mạng lưới giao thông và logistic cho khu vực.

Thông tin về tiến độ và kế hoạch thông xe có thể được cập nhật trực tiếp qua các nguồn thông tin chính thức từ Ban Quản lý Dự án Giao thông TP.HCM và các cơ quan truyền thông liên quan. Chi tiết về tiến độ dự án có thể được tìm thấy tại các trang thông tin chính thống hoặc báo cáo tiến độ chính thức.

Một sự việc lái xe đi ngược chiều đáng chú ý đã được ngăn chặn kịp thời nhờ sự can thiệp của một chiếc xe có trang bị camera hành trình. Người phụ nữ cầm lái đã đi ngược chiều trên một quãng đường dài, thật may là hành động nguy hiểm này đã bị phát hiện và chặn lại một cách kịp thời.

Nếu không bị chiếc xe có camera hành trình chặn lại, có thể người phụ nữ sẽ tiếp tục lái xe đi ngược chiều, gây ra những nguy hiểm không chỉ cho bản thân mà còn cho rất nhiều người khác đang lưu thông trên đường. Hành động đi ngược chiều của người phụ nữ không chỉ là vi phạm luật giao thông mà còn ẩn chứa nguy cơ cao gây ra tai nạn giao thông, ảnh hưởng đến sự an toàn của các phương tiện khác đang di chuyển một cách hợp pháp.

Sự việc này một lần nữa nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tuân thủ luật giao thông và nâng cao ý thức trách nhiệm của mỗi người khi tham gia giao thông. Mỗi cá nhân cần phải nhận thức rõ về những nguy hiểm có thể xảy ra khi không tuân thủ luật giao thông, từ đó có những hành động cụ thể để đảm bảo an toàn cho bản thân và cho cộng đồng.

Trong nhiều trường hợp, camera hành trình không chỉ giúp ghi lại những bằng chứng quan trọng trong các vụ việc giao thông mà còn đóng vai trò như một công cụ hữu ích giúp ngăn chặn những hành động nguy hiểm trên đường. Sự có mặt của những thiết bị này góp phần nâng cao ý thức của người tham gia giao thông, đồng thời hỗ trợ cơ quan chức năng trong công tác quản lý và đảm bảo trật tự giao thông.

Ngày 29-7, Đội cảnh sát giao thông đường bộ cao tốc số 7 thuộc Cục Cảnh sát giao thông đã thực hiện biện pháp xử phạt hành chính đối với một trường hợp xe biển xanh đi vào làn khẩn cấp trên cao tốc. Sự việc này đã xảy ra trên tuyến cao tốc TP.HCM – Trung Lương. Tài xế cầm lái ô tô biển xanh là ông T.T.P., sinh năm 1970, trú tại tỉnh Vĩnh Long. Xe ô tô này thuộc một đơn vị công lập tại các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long.

Qua quá trình xác minh, Cục Cảnh sát giao thông đã phát hiện xe ô tô biển xanh này không thuộc loại xe được ưu tiên nhưng đã đi vào làn khẩn cấp. Mục đích của tài xế là để vượt lên một xe khác đi cùng chiều. Hình ảnh về sự việc này đã được người đi đường ghi lại và sau đó được cơ quan chức năng xác minh. Khi làm việc với cảnh sát, tài xế P. đã thừa nhận hành vi vi phạm và cam kết không tái phạm.

Với hành vi đi vào làn khẩn cấp trên cao tốc, ông P. sẽ phải đối mặt với mức xử phạt là 5 triệu đồng. Ngoài ra, ông P. còn bị trừ 2 điểm vào giấy phép lái xe. Cục Cảnh sát giao thông cũng đã đưa ra lời cảnh báo về nguy cơ rất cao dẫn đến tai nạn khi xe chạy ở làn khẩn cấp. Hành vi này không chỉ gây nguy hiểm cho bản thân tài xế và hành khách trên xe mà còn gây lấn chiếm không gian của những trường hợp bị sự cố hoặc các xe đi làm nhiệm vụ khẩn cấp.

Cục Cảnh sát giao thông khuyến cáo tất cả các tài xế cần nghiêm túc tuân thủ các quy định về an toàn giao thông, đặc biệt là khi di chuyển trên cao tốc. Lực lượng cảnh sát giao thông sẽ thường xuyên kiểm soát và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm để đảm bảo an toàn cho tất cả mọi người. Mọi người dân được khuyến khích tham gia giao thông an toàn và có trách nhiệm.

Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) thông báo, lực lượng chức năng đã tiến hành lập biên bản xử phạt đối với tài xế N.H.Q. (sinh năm 1979, gốc Quảng Ninh) do điều khiển ô tô đi lùi trên cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên. Sự việc được xác định xảy ra vào chiều ngày 22/7, khi tài xế Q. đang vận hành xe ô tô di chuyển trên cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên. Khi đến lối ra đường cao tốc Bách Quang – Thái Nguyên, tài xế này đã thực hiện hành động đi lùi trên cao tốc, và đáng chú ý, hành vi này đã bị camera hành trình của một xe khác phía sau ghi lại.

Theo Cục Cảnh sát giao thông, với hành vi đi lùi trên cao tốc, tài xế Q. sẽ phải đối mặt với mức xử phạt là 35 triệu đồng và bị trừ 10 điểm vào giấy phép lái xe của mình. Đây là một mức phạt nghiêm khắc nhằm răn đe và ngăn chặn những hành vi lái xe thiếu an toàn trên cao tốc. Cục Cảnh sát giao thông cũng đồng thời kêu gọi tất cả các lái xe hãy nâng cao ý thức và tuyệt đối không điều khiển xe đi lùi trên cao tốc, vì điều này có thể gây ra tai nạn không chỉ cho bản thân mà còn cho những người khác trên đường.

Các chuyên gia an toàn giao thông cũng nhiều lần nhấn mạnh rằng, việc đi lùi trên cao tốc là một trong những hành vi nguy hiểm và có khả năng gây tai nạn cao nhất. Cao tốc là tuyến đường được thiết kế cho việc di chuyển với tốc độ cao, và việc đi lùi có thể gây mất kiểm soát và làm tăng nguy cơ va chạm. Chính vì vậy, tất cả các tài xế cần tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về giao thông, đặc biệt là trên cao tốc, để đảm bảo an toàn cho mình và cho cộng đồng.

Cục Cảnh sát giao thông khuyến cáo, ngoài việc xử phạt hành chính và trừ điểm giấy phép lái xe, những hành vi vi phạm giao thông như đi lùi trên cao tốc còn có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng là gây tai nạn giao thông. Do đó, việc tuyên truyền, giáo dục về luật giao thông và thường xuyên nhắc nhở các lái xe về tầm quan trọng của việc tuân thủ luật giao thông là hết sức cần thiết.

Đối với trường hợp của tài xế N.H.Q., việc xử phạt và giáo dục không chỉ nhắm đến cá nhân ông Q. mà còn nhằm gửi một thông điệp mạnh mẽ đến toàn bộ cộng đồng lái xe về tầm quan trọng của việc tuân thủ các quy định an toàn giao thông, đặc biệt là trên cao tốc.

Ngày 21/7, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) đã ra thông báo về việc xử phạt một tài xế vì hành vi sử dụng điện thoại khi điều khiển ô tô trên đường cao tốc. Theo đó, tài xế L.H.Q., sinh năm 1992, quê Quảng Ninh, đã bị lập biên bản và sẽ phải nộp phạt 5 triệu đồng.

Sự việc bắt nguồn từ phản ánh của người dân về một tài xế điều khiển ô tô khách mang biển số 29G-011.xx sử dụng điện thoại khi lái xe trên tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng vào khoảng 14h40 cùng ngày. Phản ánh này đã thu hút sự quan tâm của cơ quan chức năng, và tổ công tác của Đội 2, Cục Cảnh sát giao thông, đã nhanh chóng vào cuộc xác minh.

Qua quá trình xác minh, tổ công tác đã xác định được chủ sở hữu của xe khách mang biển số trên là nhà xe Hoàng Công, chuyên chạy tuyến Quảng Ninh – Hà Nội. Tài xế được giao điều khiển xe là L.H.Q. Sau đó, cơ quan công an đã tiến hành trích xuất dữ liệu từ hệ thống giám sát hành trình và camera, qua đó xác định được hành vi vi phạm của tài xế Q.

Tại cơ quan công an, tài xế L.H.Q. đã thừa nhận hành vi sử dụng điện thoại khi lái xe của mình. Theo lời khai của tài xế Q., do gia đình có việc cần xử lý, anh ta đã chủ quan và vừa lái xe vừa dùng điện thoại. Tài xế này cũng bày tỏ sự hối hận về hành vi của mình và cam kết sẽ không tái phạm trong tương lai.

Được biết, việc sử dụng điện thoại khi điều khiển ô tô trên đường cao tốc là hành vi vi phạm luật giao thông và có thể gây ra những hậu quả nghiêm trọng. Chính vì vậy, các cơ quan chức năng đã có những biện pháp mạnh mẽ để ngăn chặn và xử lý triệt để hành vi này. Việc tài xế L.H.Q. bị xử phạt 5 triệu đồng là một ví dụ điển hình cho những nỗ lực của cơ quan chức năng trong việc đảm bảo an toàn giao thông trên đường cao tốc.

Ví dụ về an toàn giao thông và những hậu quả của việc sử dụng điện thoại khi lái xe có thể tìm hiểu thêm tại các nguồn tin cậy.

Chiều ngày 20/7, tình trạng ùn tắc nghiêm trọng đã xảy ra tại phà Cát Lái khi hàng nghìn phương tiện từ Đồng Nai và Vũng Tàu đổ về để về trung tâm TPHCM. Từ khoảng 17h, dòng xe từ hướng Đồng Nai đổ về phà Cát Lái ngày càng đông, trong khi chiều ngược lại thông thoáng. Các phương tiện nối đuôi nhau di chuyển chậm chạp.

Tình trạng ùn tắc tại phà Cát Lái diễn ra do một làn cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây đang được sửa chữa khe co giãn, khiến nhiều phương tiện từ Vũng Tàu và Đồng Nai chuyển hướng sang đi phà. Anh Phạm Hữu Thiện, 36 tuổi, chia sẻ rằng anh thường đi cao tốc để về TPHCM nhưng do cao tốc đang sửa chữa và thường xuyên kẹt xe, nên hôm nay quyết định đi phà Cát Lái. Tuy nhiên, anh cùng gia đình đã chờ hơn 3 tiếng nhưng vẫn chưa được qua phà.

Nhiều gia đình đã chọn cách đi bộ qua phà trước, để tài xế ở lại xếp hàng chờ đợi. Càng về tối, lượng xe đổ về càng đông hơn. Dòng xe máy di chuyển dễ dàng hơn nhưng vẫn chen chúc từng chút một để qua sông trở lại TPHCM. Xe cấp cứu phải di chuyển khẩn cấp ở làn ngược chiều để sớm qua phà. Ông Tâm, một người dân, cho biết rằng anh đi từ Vũng Tàu cũ lúc 14h, đến gần 18h mà vẫn còn kẹt, chưa lên được phà.

Lượng ô tô qua phà Cát Lái đã tăng gấp đôi so với ngày thường, khoảng 3.000 ô tô/ngày, do cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây đang thi công sửa chữa. Ông Được, tài xế xe du lịch, chia sẻ rằng hôm thứ sáu anh mất 6 tiếng để qua phà, còn hôm nay đã chờ hơn 3 tiếng.

Trước tình trạng ùn tắc nghiêm trọng, lực lượng chức năng tại bến phà Cát Lái đã nỗ lực điều tiết bằng nhiều biện pháp. Nhân viên được chia thành nhiều nhóm bán vé từ xa để giảm tải áp lực tại khu vực cổng bến, đồng thời rút ngắn thời gian chờ của người dân. Tuy nhiên, do lượng xe từ hướng Đồng Nai, Vũng Tàu cũ đổ về TPHCM tăng đột biến, các biện pháp trên vẫn không thể ngăn được cảnh ùn ứ kéo dài. Nhiều em bé lộ vẻ mệt mỏi khi phải chờ đợi quá lâu vẫn chưa được qua phà.

Đến 19h, dòng xe vẫn nhích từng chút một để chờ qua phà. Để đáp ứng nhu cầu, phà Cát Lái hiện đã tăng cường hoạt động tối đa 6 phà, gồm 2 phà 200 tấn và 4 phà 100 tấn, chạy liên tục 24/24, cứ 5-10 phút sẽ có một chuyến nhằm đảm bảo giải tỏa hành khách.

Một đoạn video ghi lại tình huống giao thông nguy hiểm đã lan truyền rộng rãi trên mạng xã hội, gây nên sự bức xúc lớn trong cộng đồng người xem. Video cho thấy tài xế lái xe bán tải đã cố tình vi phạm luật giao thông, lái xe lấn làn và chạy ngược chiều trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai, tạo ra tình huống suýt dẫn đến tai nạn kinh hoàng.

Vụ việc được xác định xảy ra vào khoảng 17 giờ ngày 16.7.2025 trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai, đoạn qua địa bàn xã Châu Quế, tỉnh Lào Cai. Xe bán tải, bất chấp nguy hiểm, đã ép ô tô đi đúng luật phải lách vào sát ta-luy trên cao tốc để tránh tai nạn đối đầu. Theo hình ảnh từ camera hành trình gắn trên ô tô con cùng lưu thông ghi lại, thời điểm nói trên, ô tô này đang di chuyển trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai, hướng từ Hà Nội đi Lào Cai.

Khi đến đoạn qua địa phận xã Châu Quế, tài xế một phen hoảng hốt khi phát hiện ở chiều ngược lại bất ngờ xuất hiện một ô tô khác, loại xe bán tải màu xám, hiệu Nissan Navara, mang biển kiểm soát 24C-056.65 đang bất chấp luật, cố lấn sang làn đường ngược chiều để vượt một xe tải cùng hướng. Đáng nói, không những lái xe sai luật (cố tình lấn qua vạch kẻ đôi liền nét màu vàng), khi thấy các xe ở chiều ngược lại, tài xế xe bán tải còn liều lĩnh, không giảm tốc và lách về đúng làn đường quy định.

Thay vào đó, quyết ‘thi gan’, ép ô tô gắn camera hành trình (đang đi đúng luật) phải tấp vào sát ta-luy bên đường cao tốc để tránh. Tình huống suýt dẫn đến tai nạn đối đầu nguy hiểm, khiến nhiều người chứng kiến không khỏi bức xúc. Trên mạng xã hội, đoạn video ghi lại vụ việc sau khi được đăng tải đã nhanh chóng lan truyền, thu hút sự chú ý từ đông đảo cư dân mạng.

Đa phần người xem cũng tỏ ra bất bình và phẫn nộ trước kiểu lái xe xem thường luật và mạng sống người khác của tài xế xe bán tải nói trên. Bên cạnh đó, nhiều cư dân mạng cũng lên tiếng yêu cầu cơ quan chức năng cần vào cuộc xác minh và xử phạt nghiêm tài xế vi phạm. Đồng thời đề nghị cần có thêm giải pháp nhằm hạn chế tình trạng ô tô chạy ngược chiều, vượt ẩu trên cao tốc, nhất là những tuyến cao tốc nhỏ hẹp, chưa có dải phân cách cứng như cao tốc Hà Nội – Lào Cai.

Theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP của Chính phủ, phạt tiền từ 30 – 40 triệu đồng đối với người điều khiển xe đi ngược chiều trên đường cao tốc, lùi xe trên đường cao tốc, trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ khẩn cấp theo quy định. Ngoài ra, người lái xe vi phạm lỗi này cũng bị trừ 10 điểm Giấy phép lái xe. So với Nghị định 100/2019/NĐ-CP trước đây, mức phạt mới áp dụng từ năm 2025 đã tăng gần gấp đôi.

Tình hình giao thông tại Việt Nam gần đây đang là một vấn đề đáng quan ngại khi nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra. Cục Cảnh sát Giao thông (CSGT) đã đề xuất một giải pháp nhằm giảm thiểu tình trạng vi phạm tốc độ và tăng cường an toàn giao thông, đó là sơn hiển thị tốc độ tối đa cho phép lên mặt đường. Đề xuất này đã nhận được sự ủng hộ từ cộng đồng và đang được xem xét thực hiện.

Ngoài vấn đề tốc độ, nhiều vụ tai nạn giao thông liên hoàn đã xảy ra do người lái xe không giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước. Theo thống kê từ ngày 15/12/2024 đến 17/7/2025, tại TP.HCM đã xảy ra 56 vụ tai nạn giao thông, làm 15 người chết và 23 người bị thương. Cơ quan chức năng đã kêu gọi người dân chú ý quan sát các biển báo và giữ khoảng cách an toàn để giảm thiểu nguy cơ tai nạn.

Lực lượng CSGT cũng đã triển khai các biện pháp để xử lý tình trạng say xỉn khi lái xe. Vào đêm 17/7, Đội CSGT đường bộ số 6 (Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) đã lập tổ công tác để xử lý vi phạm nồng độ cồn trên phố Trần Thái Tông. Cán bộ, chiến sĩ đã hóa trang để thông báo vị trí tài xế say xỉn vẫn lái xe, rồi lập chốt xử lý tại 2 đầu tuyến phố này.

Về hạ tầng giao thông, nhiều tuyến cao tốc đang gặp vấn đề về thiết kế và xây dựng. Các tuyến cao tốc như Vĩnh Hảo – Phan Thiết và Cam Lộ – La Sơn đã xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng. Các chuyên gia đã chỉ ra rằng việc gọi những tuyến đường này là ‘cao tốc’ đã tạo ra một kỳ vọng sai lầm và nguy hiểm, khi chúng không đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn an toàn. Thông tin chi tiết về tuyến cao tốc này có thể được tìm thấy tại đây.

Bên cạnh đó, tình hình an toàn giao thông tại các công trình xây dựng cũng đang được quan tâm. Cầu Thạnh Đức, một tuyến giao thông huyết mạch tại tỉnh Quảng Ngãi, đã bị xuống cấp nghiêm trọng và có nguy cơ sụp lún. Cơ quan chức năng đã yêu cầu các chủ tàu cá không được neo đậu tại khu vực cầu này.

Cuối cùng, vấn đề chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện đang được triển khai tại nhiều địa phương. Tại Hà Nội, việc cấm xe máy chạy nhiên liệu hóa thạch tại nội đô đang được xem xét, và người dân đang chờ đợi các giải pháp hỗ trợ để chuyển đổi sang xe điện. Tại TP.HCM, mục tiêu chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang điện trong 3 năm đang được kỳ vọng sẽ giảm thiểu ô nhiễm và tăng cường an toàn giao thông. Thông tin chi tiết về kế hoạch này có thể được tìm thấy tại đây.