Chính sách hỗ trợ

Phó cục trưởng Cục Chăn nuôi và Thú y Phan Quang Minh cho biết dịch tả heo châu Phi tái phát ở nhiều nơi do người chăn nuôi giấu dịch để tránh thiệt hại kinh tế và không tin tưởng vào chính sách hỗ trợ.

Hà Nội sẽ chuyển đổi hoàn toàn hệ thống xe buýt sang dùng xe điện và hoàn thiện mạng lưới taxi điện trong khu vực Vành đai 1 vào năm 2030. Thành phố sẽ đầu tư xây dựng hệ thống trạm sạc điện bằng hình thức đầu tư công và xã hội hóa. Người dân mong muốn chính sách hỗ trợ và hạ tầng trạm sạc sớm được triển khai một cách minh bạch.

TP đang hoàn thiện dự thảo Nghị quyết về chính sách hỗ trợ chuyển đổi sang phương tiện xanh. Dự kiến, người đổi xe xăng, dầu sang phương tiện xanh được hỗ trợ 3-5 triệu đồng/xe.

Lĩnh vực văn hóa, văn học nghệ thuật đang đối mặt nhiều thách thức nhưng cũng mở ra cơ hội đổi mới. Các đơn vị, hội nghề nghiệp đang hướng đến mô hình hoạt động năng động, gần gũi với cộng đồng hơn, đảm bảo sự tồn tại và phát triển của văn hóa và văn học nghệ thuật. Nhà nước cũng đang chuẩn bị chính sách hỗ trợ để giúp văn nghệ sĩ sáng tạo nhiều tác phẩm quan trọng hơn.

Các công đoàn cơ sở tại Thành phố Hồ Chí Minh đã triển khai nhiều chính sách hỗ trợ cho công nhân lao động. Một số công ty như Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Thiên Nam đã xây dựng khu nhà ở miễn phí với hơn 150 phòng và các tiện ích kèm theo. Khu bếp ăn của công ty này cũng được chú trọng về chất lượng và vệ sinh. Tương tự, Công ty TNHH Yazaki EDS Việt Nam đã triển khai mô hình trường mầm non và siêu thị mini trong nhà máy để hỗ trợ người lao động.

TP. Hồ Chí Minh dự kiến chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang xe điện cho tài xế công nghệ trong 3 năm tới. Tuy nhiên, nếu không có lộ trình hợp lý và chính sách hỗ trợ đồng bộ, hàng trăm nghìn lao động có thể đối mặt với thách thức. Cần cân nhắc kỹ trước khi thực hiện chính sách bắt buộc để tránh xung đột quy định và rào cản việc làm cho nhóm yếu thế. Các chuyên gia đề xuất ưu tiên chuyển đổi cho tài xế chạy toàn thời gian và xe cũ, cùng với gói hỗ trợ tài chính và hạ tầng sạc đồng bộ.

Dịch tả lợn châu Phi đang diễn biến phức tạp. Công tác dập dịch gặp khó do người dân giấu dịch và vận chuyển lợn nhiễm bệnh. Cần nâng cao niềm tin của người dân về chính sách hỗ trợ và tăng cường giám sát.

Ngành nhôm Việt Nam có tiềm năng phát triển lớn nhưng đang đối mặt với các rào cản trong sản xuất và xuất khẩu. Để vượt qua, cần các chính sách hỗ trợ mạnh mẽ, bao gồm giảm thuế VAT, hỗ trợ tín dụng xanh và đào tạo nhân lực.

Doanh nghiệp nên tận dụng chuyển đổi số, chuyển đổi xanh và quản trị ESG để chiếm lĩnh thị trường và thay thế hàng nhập khẩu.

Nghị quyết 68 là đòn bẩy giúp SMEs vượt qua khó khăn, phát triển bền vững. Tuy nhiên, để tận dụng cơ hội từ chính sách này, SMEs phải giải quyết thách thức về vốn, quản trị và tiêu chuẩn phát triển bền vững.

“Kinh tế tư nhân tại Lâm Đồng đang phát triển mạnh, trở thành trụ cột kinh tế, góp phần tăng trưởng GDP và tạo việc làm. Tuy nhiên, để phát triển đột phá, cần đổi mới nhận thức và nâng cao năng lực cạnh tranh. Các chính sách hỗ trợ đồng bộ là yếu tố quan trọng để kinh tế tư nhân trở thành động lực phát triển.”

Từ 01/07/2025, Luật BHYT 2025 và Nghị định 188/2025/NĐ-CP có hiệu lực, quy định 6 nhóm đối tượng tham gia BHYT và chính sách hỗ trợ mới. Các nhóm đối tượng bao gồm: người lao động, người quản lý, công dân nước ngoài, chủ hộ kinh doanh, cán bộ, công chức, viên chức và người hoạt động không chuyên trách ở cấp xã. Các nhóm này phân loại dựa trên người đóng BHYT: người sử dụng lao động đóng, người lao động đóng/thêm, cơ quan BHYT đóng, ngân sách nhà nước đóng và nhóm được hỗ trợ mức đóng từ ngân sách.

Phát triển logistics xanh là yêu cầu tất yếu để nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển bền vững. Tuy nhiên, các doanh nghiệp logistics Việt Nam đang gặp khó khăn với chi phí đầu tư cao và hạ tầng chưa đầy đủ. Để đạt thành công, cần sự hỗ trợ từ chính sách và tài chính, kết hợp với áp dụng công nghệ mới và tối ưu quy trình vận tải.