Ngày 1-8, tại Hà Nội, Cục Cảnh sát giao thông (C08, Bộ Công an) đã tổ chức một hội nghị trao đổi với hơn 30 doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường bộ. Hội nghị này tập trung thảo luận về các vấn đề liên quan đến an toàn giao thông và quản lý hoạt động kinh doanh vận tải đường bộ.

Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông, cho biết tình hình tai nạn giao thông liên quan đến xe kinh doanh vận tải vẫn đang diễn biến phức tạp. Theo thống kê, mặc dù số lượng xe tải và xe khách chỉ chiếm 2,49% tổng phương tiện giao thông đường bộ đã đăng ký, nhưng nhóm phương tiện này lại liên quan đến 37,1% số vụ tai nạn và 40,27% số người chết vì tai nạn giao thông. Trung bình, cứ 1,61 vụ tai nạn liên quan xe tải, rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc thì có 1 người chết; tương tự, cứ 1,68 vụ tai nạn liên quan xe khách thì có 1 người chết. “Nhìn chung, cứ 3 vụ tai nạn thì có 1 vụ liên quan xe tải, rơ moóc, sơ mi rơ moóc hoặc xe khách”, Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình nhấn mạnh.

Trong 7 tháng đầu năm 2025, toàn quốc đã xảy ra 4.000 vụ tai nạn giao thông liên quan xe tải và xe khách, làm chết 2.466 người và bị thương 2.106 người. Mới đây, vụ tai nạn xe khách thương tâm tại Hà Tĩnh khiến 10 người tử vong đã một lần nữa đặt ra yêu cầu cấp thiết phải quản lý chặt chẽ hoạt động kinh doanh vận tải.

Tại hội nghị, đại diện các doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường bộ đã kiến nghị với cơ quan chức năng về một số vấn đề liên quan đến quản lý hoạt động kinh doanh vận tải. Ông Nguyễn Công Hùng, Giám đốc Mai Linh Hà Nội, cho biết cần sớm số hóa dữ liệu liên quan đến doanh nghiệp kinh doanh vận tải để nâng cao hiệu quả quản lý. Ông Hùng cũng đề xuất áp dụng công nghệ trí tuệ nhân tạo (AI) trong quản lý hoạt động của lái xe, như lắp camera trên xe để giám sát và đảm bảo an toàn. Cùng với đó, ông cũng nêu thực trạng xung đột giữa xe hợp đồng và xe chạy tuyến cố định, và đề nghị cơ quan chức năng cần có quy định và quản lý chặt chẽ hơn.

Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình đề xuất có thể phối hợp với hãng xe Mai Linh Hà Nội để thí điểm số hóa dữ liệu và nâng cao hiệu quả quản lý. Trong khi đó, đại diện một số doanh nghiệp khác cũng kiến nghị về việc chấn chỉnh tình trạng xe biển trắng kinh doanh vận tải và đề nghị cần có phân tích, đánh giá tác động của loại xe giường nằm trước khi có đề xuất cấm.

Theo C08, từ ngày 25 đến 30-7, sau 5 ngày thực hiện đợt cao điểm tổng kiểm soát các phương tiện, nhất là loại hình kinh doanh vận tải đường bộ, toàn quốc đã xảy ra 66 vụ tai nạn giao thông xe ô tô kinh doanh vận tải, làm chết 38 người, bị thương 35 người. Lực lượng chức năng đã kiểm soát hơn 109.000 phương tiện và phạt tiền hơn 20 tỷ đồng, tước 53 giấy phép lái xe.

Trước những vấn đề trên, các cơ quan chức năng đang đẩy mạnh công tác quản lý hoạt động kinh doanh vận tải đường bộ nhằm đảm bảo an toàn giao thông và giảm thiểu tai nạn giao thông. Tại hội nghị, các đại biểu đã thảo luận và đưa ra các giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả quản lý và đảm bảo an toàn giao thông trong hoạt động kinh doanh vận tải đường bộ.

Cục Cảnh sát giao thông đang tiếp tục phối hợp với các cơ quan chức năng để tăng cường quản lý hoạt động kinh doanh vận tải đường bộ và đảm bảo an toàn giao thông. Đồng thời, cơ quan chức năng cũng kêu gọi các doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường bộ phải tuân thủ các quy định về an toàn giao thông và đảm bảo an toàn cho người dân khi tham gia giao thông.

CTCP MHC vừa công bố báo cáo tài chính hợp nhất quý II/2025, ghi nhận sự tăng trưởng đáng kể trong hoạt động đầu tư chứng khoán. Tính đến cuối tháng 6, giá trị đầu tư tài chính ngắn hạn của công ty đạt 527 tỷ đồng, tăng hơn 13% so với cuối quý I. Điều này cho thấy nỗ lực tập trung vào kênh đầu tư chứng khoán của MHC đang được duy trì.

Đặc biệt, danh mục chứng khoán kinh doanh của MHC có giá trị lên đến 546 tỷ đồng, tập trung vào hai khoản đầu tư lớn là GEX (Tập đoàn Gelex) và VIX (Chứng khoán VIX), lần lượt là 158 tỷ đồng và 137 tỷ đồng. MHC ghi nhận mức lãi tạm tính 22% đối với khoản đầu tư vào GEX tại ngày 30/6, trong khi VIX đang tạm thời lỗ 7%. Bên cạnh đó, công ty duy trì khoản đầu tư tại Tổng Công ty Thủy sản Việt Nam – CTCP (SEA) với giá gốc 78 tỷ đồng và đã thoái 2/3 giá trị nắm giữ tại Eximbank (EIB), giảm giá gốc từ 263 tỷ đồng xuống còn 81 tỷ đồng.

Đáng chú ý, tỷ trọng đầu tư trên tổng tài sản của MHC tiếp tục gia tăng, từ mức 54% cuối quý I lên 59% cuối quý II. Điều này thể hiện định hướng tập trung dòng tiền vào kênh chứng khoán của doanh nghiệp. Việc gia tăng tỷ trọng đầu tư chứng khoán cũng đồng thời làm tăng rủi ro về biến động giá cả trên thị trường.

Bên cạnh hoạt động đầu tư, báo cáo tài chính cũng cho thấy MHC đang sử dụng đòn bẩy tài chính thông qua vay ngắn hạn từ các công ty chứng khoán. Tính đến cuối quý II, MHC vay tổng cộng 185 tỷ đồng từ Chứng khoán VIX và Mirae Asset Việt Nam. Việc sử dụng đòn bẩy tài chính có thể giúp MHC tăng cường khả năng đầu tư, nhưng cũng tiềm ẩn rủi ro về lãi suất và áp lực trả nợ.

Trong bối cảnh mảng kinh doanh cốt lõi tiếp tục gặp khó khăn, dẫn đến lỗ gộp gần 3 tỷ đồng trong quý II, MHC đã tìm thấy sự hỗ trợ từ hoạt động tài chính. Doanh thu hoạt động tài chính đạt 60 tỷ đồng, gấp 6 lần cùng kỳ năm trước, đã giúp MHC ghi nhận lợi nhuận sau thuế 37 tỷ đồng trong quý II. Kết quả này cho thấy sự chuyển dịch trọng tâm sang hoạt động đầu tư chứng khoán đã mang lại hiệu quả cho doanh nghiệp.

So với cùng kỳ năm ngoái, khi mà MHC ghi nhận mức lỗ hơn 200 triệu đồng, kết quả kinh doanh trong quý II/2025 thể hiện sự đảo chiều tích cực. Sự tăng trưởng của hoạt động đầu tư chứng khoán và doanh thu tài chính đã giúp bù đắp cho khó khăn của mảng kinh doanh cốt lõi, khẳng định chiến lược đa dạng hóa hoạt động của MHC đang đi đúng hướng.