Tình trạng đầu cơ vé máy bay và phòng khách sạn tại Côn Đảo đang gây ra nhiều khó khăn cho du khách và doanh nghiệp du lịch. Trong mùa cao điểm, nhu cầu du lịch đến Côn Đảo tăng cao, nhưng nguồn cung vé máy bay và phòng khách sạn lại hạn chế. Điều này đã dẫn đến tình trạng một số cá nhân và đơn vị ôm giữ vé và phòng để bán với giá cao, gây ảnh hưởng tiêu cực đến hình ảnh du lịch Côn Đảo.

Ông Phạm Anh Vũ, Phó Tổng Giám đốc Công ty Du lịch Việt, cho rằng tình trạng này đã ảnh hưởng gây khó khăn cả du khách và doanh nghiệp du lịch. Ông Vũ đề xuất cần có biện pháp quản lý chặt chẽ hơn đối với việc niêm yết giá phòng, xử lý nghiêm việc đầu cơ, găm giữ phòng khách sạn, vé máy bay. Ngoài ra, ông Vũ cũng cho rằng cần có thêm chính sách khuyến khích các tuyến tàu cao tốc đến Côn Đảo để giảm tải áp lực cho đường hàng không mùa cao điểm.

Ông Vũ cũng bày tỏ khó khăn với tình trạng giá không ổn định này, thậm chí có thời điểm, dù vé máy bay do công ty đặt theo seri cả mùa vẫn còn, nhưng không thể có phòng để bán tour trọn gói cho đoàn khách do giá quá cao. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến doanh nghiệp du lịch mà còn làm giảm trải nghiệm của du khách.

Trong khi đó, ông Phạm Quý Huy, Giám đốc Công ty Kiwi Travel, cho rằng việc giá phòng khách sạn, vé máy bay dịp lễ, Tết tăng cao so với ngày thường khi nhu cầu cao là thực tế. Tuy nhiên, việc đầu cơ, đẩy giá phòng khách sạn, vé máy bay thì có thể chỉ xảy ra ở một vài trường hợp cá biệt, không quá phổ biến. Điều quan trọng là cần có biện pháp quản lý và kiểm soát để ngăn chặn tình trạng này.

Theo ghi nhận của Báo Người Lao Động, giá vé máy bay đi Côn Đảo từ TP HCM dịp cuối tuần trong tháng 7 được các hãng Vietnam Airlines, Vietjet mở bán khoảng 1,7 – 1,9 triệu đồng/lượt chiều đi; chiều về tăng gấp đôi khoảng 3,3 triệu đồng/lượt. Nếu chiều về ngày thường, giá bình quân khoảng 1,7 – 1,8 triệu đồng/lượt.

Giá phòng khách sạn ở Côn Đảo từ 2-4 sao trong tháng 7, giá từ 1-3 triệu đồng/phòng/đêm; nếu ở resort, giá sẽ cao hơn. Điều này đòi hỏi du khách cần có kế hoạch và đặt phòng, vé máy bay sớm để tránh tình trạng hết chỗ và giá cao.

Để giải quyết tình trạng trên, Sở Du lịch TP HCM sẽ triển khai giải pháp cùng các đơn vị, tăng cường quản lý, yêu cầu minh bạch thông tin bằng cách xây dựng cơ sở dữ liệu và chuyên trang quản lý du lịch; thống kê lượng phòng thực tế, công suất và công khai giá từng phân khúc, quản lý kê khai giá cho các đơn vị. Song song đó tuyên truyền cho các cơ sở lưu trú về việc niêm yết giá phòng, cũng như kiểm tra, xử lý nghiêm vi phạm.

Du khách và doanh nghiệp du lịch đang chờ đợi những giải pháp cụ thể và hiệu quả để giải quyết tình trạng đầu cơ vé máy bay và phòng khách sạn tại Côn Đảo. Việc quản lý chặt chẽ và minh bạch sẽ giúp tạo môi trường du lịch lành mạnh và hấp dẫn hơn cho du khách.

Sau sự cố lật tàu Vịnh Xanh58 trên vịnh Hạ Long (Quảng Ninh), nhiều du khách đã tỏ ra lo lắng về sự an toàn khi tham quan vịnh Hạ Long và di chuyển bằng tàu trên sông, biển. Sự việc này cũng đặt ra vấn đề về thiết kế và vận hành tàu du lịch trên vịnh.

Các chuyên gia cho rằng, thiết kế và vận hành tàu du lịch tốt là yếu tố quan trọng để tạo tâm lý an toàn cho khách khi tham quan vịnh Hạ Long. Một chủ tàu chia sẻ, thay vì đổ lỗi cho các nguyên nhân khách quan như thiên tai, cần thẳng thắn nhìn nhận vào các nguyên nhân chủ quan để có điều chỉnh hành vi đúng đắn trong việc đóng tàu và kinh doanh tàu du lịch trên vịnh Hạ Long.

Một kỹ sư thiết kế tàu khẳng định, nếu tàu được thiết kế và vận hành đúng tính năng, sẽ đảm bảo an toàn cho khách dù gặp tình huống thời tiết bất lợi. Tuy nhiên, trong quá trình vận hành, nếu tàu bị cơi nới hoặc lắp đặt các đồ vật làm mất cân bằng, gia tăng sức cản gió, hoặc không dằn tàu đủ trọng tải, sẽ gây mất cân bằng và tăng rủi ro gặp nạn khi gặp tình huống thời tiết bất lợi.

Những năm qua, trên vịnh Hạ Long vẫn xảy ra những vụ tai nạn về tàu du lịch, gây thiệt hại nặng nề về tính mạng và tài sản của người dân. Một chủ tàu du lịch có kinh nghiệm kinh doanh trên vịnh Hạ Long hơn 20 năm chia sẻ, phần lớn những vụ tai nạn tàu du lịch trên vịnh Hạ Long là do dông lốc bất thường và khó dự đoán trước.

Một kỹ sư thiết kế tàu có kinh nghiệm trên 20 năm hành nghề chia sẻ, tàu phải được dằn đủ trọng lượng để đảm bảo tính ổn định khi vận hành. Khi tàu dằn đủ trọng tải, tính chống lật và độ ổn định sẽ cao hơn. Tuy nhiên, khi tàu được dằn đủ thì việc vận hành sẽ tốn nhiên liệu hơn, do vậy nhiều tàu không được dằn đủ, nên nguy cơ bị lật cao hơn khi gặp dông lốc.

Để giảm thiểu rủi ro và giảm thiểu số vụ tai nạn về tàu du lịch trên vịnh Hạ Long trong tương lai, chính quyền địa phương cần giữ quy hoạch số lượng tàu du lịch như hiện nay. Nhanh chóng thay thế những con tàu có thiết kế hiện đại hơn, an toàn hơn, thay thế cho nhóm tàu đã cũ; đồng thời, ngừng lắp đặt thêm những thiết bị và đồ đạc ngoài thiết kế trên sundeck, boong dạo, thượng tầng làm tăng sức cản gió và gây mất cân bằng tàu.

Liên quan đến vụ lật tàu Vịnh Xanh58 trên vịnh Hạ Long, Phó Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ninh Bùi Hồng Minh cho biết, 100% tàu du lịch trên vịnh Hạ Long có chất lượng an toàn đảm bảo cao hơn tiêu chuẩn quy định. Đơn cử, tàu Vịnh Xanh58 đạt tiêu chuẩn về hệ số an toàn và ổn định là 2,3 (trong khi tiêu chuẩn của đăng kiểm là hơn 1). Thông tin về các tiêu chuẩn an toàn của tàu du lịch trên vịnh Hạ Long cho thấy sự cần thiết của việc thiết kế và vận hành tàu du lịch an toàn.

Cơn giông lốc bất ngờ đã ập đến vào tối ngày 19/7, gây ra một tai nạn hàng hải nghiêm trọng tại vùng biển xã Thiên Cầm, tỉnh Hà Tĩnh. Một tàu du lịch mang số hiệu Thiên Cầm, chở 27 khách du lịch và 3 thuyền viên, đã bị sóng đánh chìm trong lúc đang hoạt động câu mực trên biển.

Sự cố xảy ra vào khoảng 19h30, khi tàu đang hoạt động trên biển. Đồn Biên phòng Thiên Cầm đã nhanh chóng triển khai lực lượng phối hợp với chính quyền xã Thiên Cầm, huy động tàu có trọng tải lớn đang hoạt động gần khu vực để ứng cứu. Tuy nhiên, công tác cứu hộ gặp khó khăn do sóng to, gió lớn.

Trung tá Nguyễn Văn Khởi, Đồn trưởng Đồn Biên phòng Thiên Cầm, cho biết: “Sau khi cứu hộ, mọi người phải trú ẩn, chờ đợi tại đảo Bớc. Đến khoảng 0h30 ngày 20/7, khi hết giông lốc, du khách và tàu chìm mới được đưa vào bờ để đảm bảo an toàn”.

Cũn trong ngày, toàn bộ 30 người trên tàu, gồm 27 du khách và 3 thuyền viên, đã được lực lượng cứu hộ đưa vào bờ an toàn sau 5 giờ vật lộn với sóng to, gió lớn.Ông Nguyễn Văn Tuấn, Chủ tịch UBND xã Cổ Đạm, cho biết trận giông lốc bất ngờ xảy ra vào tối hôm qua đã khiến một số tàu, thuyền trên biển gặp nạn.

“Mưa gió kèm giông lốc bất ngờ khiến ngư dân không chủ động được tình hình. Cơn giông kéo đến khiến một số tàu, thuyền bị lật, chúng tôi đã phối hợp với lực lượng chức năng cứu hộ”, ông Tuấn nói. Cũng theo ông Tuấn, đến nay, có một ngư dân xảy ra sự cố thuyền lật, mất tích trên biển. Địa phương đang triển khai công tác tìm kiếm, cứu nạn.

Giám đốc Đài khí tượng Thuỷ văn Hà Tĩnh, ông Trần Đức Bá, thông tin: do ảnh hưởng của bão số 3, từ ngày 21/7, vùng biển Hà Tĩnh sẽ có gió mạnh dần lên cấp 6–7, giật cấp 8–9; sóng cao 2,0–4,0m, biển động rất mạnh. Trên đất liền, từ chiều 21/7 đến ngày 23/7, hoàn lưu phía Tây và Tây Nam của bão gây mưa diện rộng, phía Nam Hà Tĩnh lượng mưa phổ biến 50–100mm, phía Bắc 100–200mm, có nơi trên 250mm.