Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) sẽ tiến hành đợt tổng kiểm soát và xử lý phương tiện kinh doanh vận tải trên cả đường bộ và đường thủy từ ngày 25/7 đến ngày 25/8. Hoạt động này nhằm nâng cao hiệu quả quản lý, kiểm soát và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm trong lĩnh vực vận tải, đảm bảo an toàn giao thông và trật tự trên cả đường bộ và đường thủy.

Theo đại diện Cục CSGT, thời gian qua, việc quản lý kinh doanh vận tải vẫn còn nhiều lỗ hổng, kiểm soát và phát hiện vi phạm từ các bến, bãi chưa hiệu quả. Chính vì vậy, Cục CSGT đã lên kế hoạch tập trung kiểm soát các phương tiện chở khách từ 8 chỗ trở lên, xe chở vật liệu xây dựng, xe container, sơ-mi rơ-moóc, các loại xe tải lớn chạy trên tuyến đường dài.

Bên cạnh đó, cơ quan chức năng sẽ kiểm tra các phương tiện, chủ phương tiện và thuyền viên, người lái; các tổ chức, cá nhân kinh doanh vận tải trên đường thủy. Lực lượng CSGT cũng sẽ tập trung tuần tra, kiểm soát tại các tuyến quốc lộ trọng điểm, cao tốc; đoạn đường đèo dốc, quanh co, tầm nhìn hạn chế; khu vực có nguy cơ xảy ra tai nạn, ôtô vi phạm dừng, đỗ, đón, trả khách không đúng quy định.

Trong quá trình kiểm tra, CSGT sẽ tập trung vào việc kiểm tra điều kiện hoạt động, thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh tài xế; hình ảnh được lưu trữ trên thiết bị để xác định tài xế có sử dụng điện thoại hoặc thiết bị điện tử, thắt dây an toàn trong khi lái xe, lái xe quá giờ, dừng đỗ xe đón trả khách không đúng quy định hay không.

Đối với lái xe, CSGT sẽ tập trung xử lý các hành vi vi phạm như: nồng độ cồn, ma túy; chở hàng quá tải trọng, quá khổ giới hạn, vận chuyển hàng hóa không chằng buộc đúng quy định; vi phạm tốc độ, không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông; đi không đúng phần đường, làn đường, đi ngược chiều, tránh, vượt không đúng quy định, không tuân thủ quy định về nhường đường tại nơi đường bộ giao nhau; vi phạm về hoạt động vận tải đường bộ…

Ngoài ra, trên đường thủy, CSGT sẽ kiểm soát các tuyến đường trọng điểm về vận tải hàng hóa, hành khách; các tuyến có cảng biển, cảng cá, cảng hành khách, bến khách; hồ, đập thủy lợi, thủy điện có hoạt động phức tạp về giao thông đường thủy. Đồng thời, cơ quan chức năng cũng sẽ kiểm tra các điểm tập kết, bốc xếp hàng hóa, điểm có hoạt động du lịch, lễ hội, vui chơi, giải trí, lưu trú ngủ đêm trên đường thủy nội địa.

Cục CSGT khẳng định việc kiểm tra, kiểm soát và xử phạt sẽ không có vùng cấm, không có ngoại lệ. Cơ quan chức năng sẽ thành lập các Tổ công tác đủ mạnh, trang bị đủ vũ khí, công cụ hỗ trợ, phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ để kiểm tra, phát hiện và xử lý vi phạm. Trường hợp không dừng được phương tiện để kiểm soát, CSGT sẽ tiến hành xác minh và thông báo xử phạt ‘nguội’.

Thông tin thêm về các hoạt động kiểm soát và xử lý vi phạm có thể được tìm thấy tại địa chỉ trang web của Cục Cảnh sát giao thông và các nguồn tin cậy khác.

Macstar Group – Tiên Phong Trong Vận Tải Container Thủy Nội Địa Miền Bắc

Macstar Group đang nổi lên là doanh nghiệp đi đầu trong lĩnh vực vận tải container thủy nội địa tại miền Bắc. Với tư duy đột phá và hành động cụ thể, Macstar không chỉ chú trọng vào việc đầu tư đội tàu thân thiện với môi trường mà còn tích cực tham gia vào thị trường tín chỉ carbon. Chiến lược này không chỉ giúp giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường mà còn đóng góp vào sự phát triển bền vững của ngành logistics.

Chiến Lược Phát Triển Bền Vững Của Macstar

Trong một cuộc trao đổi gần đây, ông Cáp Trọng Cường, Tổng Giám đốc Macstar, đã chia sẻ về những chiến lược then chốt mà doanh nghiệp này đang triển khai. Theo ông, logistic xanh đang trở thành xu thế toàn cầu và là điều kiện bắt buộc để hội nhập. Chính vì vậy, Macstar đã và đang chuyển dịch định hướng kinh doanh, hướng tới xây dựng chuỗi cung ứng xanh và giảm thiểu phát thải khí nhà kính.

Một trong những giải pháp mà Macstar triển khai là phát triển các tuyến vận tải ven biển và nội địa. Hình thức vận tải này không chỉ giúp giảm thiểu phát thải khí nhà kính mà còn giúp giải tỏa áp lực giao thông đường bộ và tiết kiệm nhiên liệu. Thực tế cho thấy, các tuyến vận tải ven biển và thủy nội địa của Macstar đã giúp giảm từ 70% – 83% phát thải CO₂ so với vận tải đường bộ truyền thống.

Ứng Dụng Công Nghệ Và Số Hóa Trong Hoạt Động Vận Hành

Song song với việc đầu tư vào đội tàu hiện đại, Macstar cũng đặc biệt chú trọng vào việc ứng dụng công nghệ và số hóa trong hoạt động vận hành. Việc triển khai hệ thống quy trình vận hành thông minh và phần mềm quản lý phương tiện đã giúp tăng năng suất xếp dỡ lên 40 – 50%, giảm thời gian tàu chờ và tối ưu hóa lộ trình vận chuyển.

Tham Gia Thị Trường Tín Chỉ Carbon

Bên cạnh đó, Macstar cũng đang tích cực triển khai chiến lược tham gia thị trường tín chỉ carbon. Doanh nghiệp này đang kết hợp với Viện Lâm Nghiệp Việt Nam để thí điểm dự án trồng và cải tạo 500 ha rừng tại tỉnh Bắc Kạn. Đây là bước đi chuẩn bị cho việc giao dịch tín chỉ carbon, góp phần hiện thực hóa mục tiêu Net-Zero.

Ông Cáp Trọng Cường cũng bày tỏ kỳ vọng vào sự hỗ trợ từ chính sách và hành lang pháp lý rõ ràng để giúp doanh nghiệp vận tải có thể tham gia hiệu quả vào thị trường tín chỉ carbon.

Hợp Tác Quốc Tế Và Phát Triển Chuỗi Cung Ứng Xanh

Macstar cũng tích cực hợp tác với các đối tác quốc tế và tham gia diễn đàn trong khối APEC để học hỏi công nghệ xanh và kinh nghiệm vận hành tiêu chuẩn cao. Kỳ họp ABAC III – APEC 2025 được xem là cơ hội quan trọng để cộng đồng doanh nghiệp thúc đẩy hợp tác thực chất và cùng xây dựng các chuẩn vận tải xanh.

Với việc chú trọng vào phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao và sẵn sàng hợp tác với cộng đồng doanh nghiệp APEC, Macstar thể hiện cam kết mạnh mẽ trong việc phát triển chuỗi cung ứng xanh và gắn với tín chỉ carbon, hướng tới mục tiêu Net-Zero và nâng cao vị thế Việt Nam trên bản đồ logistics quốc tế.