Giao thông

TP HCM: Vấn đề xung đột giao thông giữa xe máy và ô tô ở làn đường hỗn hợp gây nhiều tai nạn. Đề xuất mới: Ưu tiên làn đường cho xe máy và tạo làn riêng cho ô tô. Giới hạn hoặc cấm ô tô ở một số tuyến đường nội đô để giảm xung đột.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào 20h15 ngày 16-7 tại đường Nguyễn Trác, phường Dương Nội, Hà Nội, liên quan đến 3 ô tô và 4 xe máy. Một người tử vong tại chỗ và nhiều người bị thương. Tài xế ô tô gây tai nạn có nồng độ cồn vượt mức tối đa cho phép theo Nghị định 168/2024.

“Cấm xe máy xăng cần phát triển giao thông công cộng đảm bảo đúng giờ, đúng tuyến và thuận tiện. Cần huy động nguồn lực xã hội hóa để hỗ trợ người dân chuyển sang phương tiện năng lượng sạch và khuyến khích nhà sản xuất cải tiến công nghệ xe điện. Lộ trình cần phù hợp để không gây khó khăn cho dân.”

Công ty VECE thực hiện sửa chữa khe co giãn tại trụ P26 cầu Long Thành và hệ thống ITS trên cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây. Quá trình thi công sẽ kéo dài 15 ngày với hạn chế tốc độ và thu hẹp làn đường. Đồng thời, sửa chữa hệ thống ITS tại 24 vị trí trên tuyến đường trong khoảng 1 tháng. Đơn vị sẽ phối hợp với CSGT và các bên liên quan để giảm ùn ứ trong quá trình thi công.

Ô tô đậu trong hẻm nhỏ tại TP HCM gây nhiều xung đột và tai nạn. Thiếu biển cấm đỗ xe trong hẻm dẫn đến khó khăn xử lý vi phạm. Giải pháp quy hoạch bãi giữ xe công cộng và quy ước đậu xe linh hoạt đã được đề xuất.

Viện Nghiên cứu và phát triển TP.HCM đề xuất chuyển đổi 400.000 xe máy sang xe điện năm 2029 và cấm hoàn toàn xe xăng cung cấp dịch vụ trên các nền tảng gọi xe. Đề án bao gồm hỗ trợ tài xế như: Miễn phí trước bạ, đăng ký biển số; Thuế GTGT cho xe điện và khoản vay mua xe, pin với lãi suất ưu đãi.

Phố đi bộ Bùi Viện TP HCM đang cần cải tổ để lấy lại hình ảnh sôi động và giao thoa văn hóa, với dịch vụ tốt hơn.

Cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây kẹt cứng do sửa chữa, gây ùn tắc dài hàng km tại nút giao tỉnh lộ 25B và 319 chiều 17/7.

Đại hội đồng nhân dân tỉnh Thái Nguyên đã thông qua nghị quyết về triển khai Dự án cao tốc CT.07 đoạn Hà Nội – Thái Nguyên – Chợ Mới. Dự án có chiều dài 100,69 km, tổng mức đầu tư 16.789 tỷ đồng, nhằm hoàn thiện mạng lưới giao thông kết nối vùng trung du miền núi phía Bắc với Hà Nội.

Việt Yên, một phường ở TP. Bắc Giang, đang chuyển mình từ vùng giáp ranh thành điểm thu hút đầu tư bất động sản. Với vị trí trung tâm, hạ tầng đầy đủ, Việt Yên là khu vực trung chuyển quan trọng giữa các thành phố lớn, thu hút dân cư và nhà đầu tư. Điều này tạo nên một hệ sinh thái bất động sản phong phú, hướng đến đô thị hóa bền vững. Các tập đoàn lớn đã lên kế hoạch triển khai dự án tại đây, tập trung gần các trục giao thông chính và khu dân cư đông, báo hiệu sự phát triển mạnh mẽ của vùng.

Thị trường xe xăng cũ tại Hà Nội đang suy giảm, thành phố triển khai giải pháp hạn chế xe máy xăng để giảm ô nhiễm môi trường.

Hai vụ tai nạn giao thông liên hoàn ở Hà Nội trong tuần qua đã gây ra thương tích nặng và mất mạng cho nhiều người do uống rượu và buồn ngủ khi lái xe. Cần nâng cao chương trình đào tạo lái xe, kiểm soát vi phạm và nhận thức cộng đồng về rủi ro tai nạn giao thông.

Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông, đã công bố số điện thoại (078.9388.539) để tiếp nhận phản ánh về trật tự và an toàn giao thông trên cả nước. Người dân có thể phản ánh thông qua các kênh như trang thông tin điện tử Cục CSGT trên Facebook, đường dây nóng Bộ Công an (06923.42593), số điện thoại trực ban Cục CSGT (06923.42608 hoặc 0995.67.67.67) và ứng dụng VNeTraffic.

Sở Xây dựng Hà Nội đề xuất chính sách ưu đãi để khuyến khích đầu tư vào hạ tầng trạm sạc năng lượng sạch theo hình thức PPP. Nhà đầu tư sẽ được ưu tiên giao đất, miễn 100% tiền thuê đất đến năm 2033 và hỗ trợ đầu tư hạ tầng giao thông, kỹ thuật. Thành phố cũng hỗ trợ 70% tiền lãi vay ngân hàng trong 5 năm đầu cho dự án trạm tiếp năng lượng sạch.

Hà Nội lên kế hoạch chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện, hướng tới loại bỏ xe nhiên liệu hóa thạch trong vành đai 1 vào 2026 và vành đai 3 vào 2030. Tuy nhiên, điều kiện cần là đảm bảo hạ tầng về điện, giao thông và đất cho trạm sạc, bãi xe công cộng.

Trong 5 năm qua, Hà Nội đã ban hành nhiều nghị quyết và đề án nhằm giảm thiểu xe cá nhân và cấm xe máy. Thủ tướng yêu cầu Hà Nội chuyển đổi phương tiện để cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong Vành đai 1 từ 1-7-2026, và không cho mô tô, xe gắn máy chạy xăng lưu thông trong Vành đai 1, 2 từ 1-1-2028.

Khu vực Long Biên, Hà Nội đang nổi lên là trung tâm kinh tế và văn hóa với các dự án hạ tầng trọng điểm và giao thông thuận tiện. Sự phát triển của cầu chiến lược như Cầu Vĩnh Tuy và Cầu Trần Hưng Đạo giúp Long Biên kết nối dễ dàng với các khu vực kinh tế quan trọng. Dự án Long Bien Central với vị trí đắc giá và hạ tầng hiện đại mang lại trải nghiệm sống sang trọng và tiện nghi cho cư dân.

Người trẻ ở Hà Nội và Hồ Chí Minh đang chuyển sang sử dụng phương tiện hiện đại như xe công nghệ, metro hay tàu điện thay vì xe máy và ô tô để tránh ùn tắc, tiết kiệm thời gian và công sức nhưng vẫn có những bất tiện như chi phí cao, thời gian chờ đợi lâu hoặc phạm vi hoạt động hạn chế.

Mưa giông lớn ngày 19/7 khiến nhiều tuyến đường ở trung tâm Hà Nội ngổn ngang với cây đổ, tôn bay. Công trường phá dỡ tòa nhà “Hàm cá mập” bên hồ Gươm cũng bị ảnh hưởng, hàng rào tôn quây quanh bị đổ chắn đường. Lực lượng chức năng đã lập lại hàng rào mềm để đảm bảo an toàn.

Hà Nội chiều 19-7, mưa dông và gió giật mạnh gây hư hại cây xanh, cột điện và giao thông. Mây đối lưu gây mưa ở phía bắc Hà Nội đang di chuyển vào nội thành.