Viện Kiểm sát nhân dân TP.HCM vừa ban hành cáo trạng truy tố 14 bị can liên quan đến đường dây buôn lậu sợi polyester từ Trung Quốc về Việt Nam. Các bị can này bị cáo buộc có hành vi buôn lậu, nhận hối lộ và đưa hối lộ trong quá trình nhập khẩu hàng hóa trái phép.

Theo cáo trạng, Bạch Tấn Cường, phó giám đốc Công ty xuất nhập khẩu Tân Phong Vận, và Võ Thanh Tuấn, một dịch vụ xuất nhập khẩu, là hai trong số những bị can bị truy tố về tội buôn lậu và đưa hối lộ. Cùng với đó, 12 đồng phạm khác bị truy tố về tội buôn lậu và nhận hối lộ. Đáng chú ý, 5 cựu công chức Hải quan Chơn Thành gồm Lâm Văn Tới, Nguyễn Xuân Tùng, Nguyễn Tiến Dũng, Trương Thị Lệ Hằng, Nguyễn Thị Kim Anh bị truy tố về tội nhận hối lộ.

Cáo trạng nêu rõ, vào giữa năm 2022, một người Trung Quốc tên A Thủy thuê Bạch Tấn Cường nhập khẩu sợi polyester với giá 53 triệu đồng/container. Cường đã chỉ đạo nhân viên của mình thành lập và sử dụng các pháp nhân như Công ty Sunview, Công ty Gold Vina, Công ty Indus Alphal để nhập khẩu hàng hóa. Cường và đồng phạm đã chỉ đạo nhân viên mở tờ khai nhập khẩu tại Chi cục Hải quan Chơn Thành, tự điều chỉnh tên hàng hóa, giảm trọng lượng hàng hóa và liên hệ với công chức hải quan để bỏ qua sai phạm.

Từ giữa năm 2022 đến khi bị phát hiện, Cường đã chỉ đạo lập khống chứng từ, nhập khẩu trái phép một số lượng lớn hàng hóa từ Trung Quốc vào Việt Nam, với giá trị hơn 23,8 tỉ đồng. Tương tự, Võ Thanh Tuấn cũng bị cáo buộc thuê Nguyễn Xuân Hùng thành lập Công ty Long Tân Vina và Công ty Mire để nhập khẩu sợi polyester trái phép.

Cáo trạng cũng nêu rõ, các bị can đã nhận hối lộ để không thực hiện kiểm hóa đúng quy định đối với các lô hàng của 11 tờ khai, nhập khẩu trái phép số lượng lớn hàng hóa từ Trung Quốc vào Việt Nam, với giá trị xác định tổng cộng là 6,9 tỉ đồng. Viện Kiểm sát nhân dân TP.HCM đề nghị tòa án xem xét và xử lý các bị can theo quy định của pháp luật.

Trước những hành vi sai phạm nghiêm trọng này, Viện Kiểm sát nhân dân TP.HCM kêu gọi tòa án xử lý nghiêm các bị can để đảm bảo tính công bằng và nghiêm minh của pháp luật. Đồng thời, việc truy tố và xử lý các bị can này cũng giúp ngăn chặn những hành vi buôn lậu và tham nhũng trong lĩnh vực hải quan và xuất nhập khẩu.

Các Vụ việc liên quan đến đường dây buôn lậu sợi polyester từ Trung Quốc về Việt Nam đang được các cơ quan chức năng tích cực điều tra và xử lý. Mới đây, Tòa án nhân dân TP.HCM cũng đã phát thông báo về việc xét xử sơ thẩm đối với các bị can liên quan đến vụ án này.

Chi cục Hải quan khu vực VIII đã xác định cải cách hành chính là nhiệm vụ chính trị trọng tâm trong thời gian gần đây. Với mục tiêu nâng cao hiệu lực và hiệu quả quản lý nhà nước, tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động xuất nhập khẩu (XNK), thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội và tăng cường kỷ luật, kỷ cương hành chính, đơn vị đã tích cực triển khai các biện pháp cải cách hành chính và hiện đại hóa hải quan. Những nỗ lực này nhằm tăng tính công khai và minh bạch cho người dân và doanh nghiệp.

Trong 6 tháng đầu năm 2025, Chi cục đã tập trung triển khai quyết liệt trên tất cả 6 nội dung về cải cách hành chính, đặc biệt tập trung vào cải cách thủ tục hành chính (TTHC) và hiện đại hóa hải quan. Mục tiêu của đơn vị là đạt được ‘4 giảm – 4 tăng’ thông qua các biện pháp cải tiến. Về cải cách thủ tục hành chính, Chi cục đã rà soát và báo cáo đề xuất cắt giảm 8 nhóm mặt hàng nhập khẩu thuộc diện phải kiểm tra chuyên ngành. Đồng thời, đơn vị đã kiến nghị triển khai trên Hệ thống một cửa quốc gia đối với 4 nhóm mặt hàng/chứng từ đang phải thực hiện thủ công.

Đơn vị cũng đã lựa chọn và rà soát 9 quyết định công bố TTHC của Bộ Tài chính để kiến nghị việc công bố và công khai TTHC. Tại Hải quan cửa khẩu quốc tế Móng Cái, đơn vị đã chủ động rà soát và đề xuất cắt giảm thủ tục và các mặt hàng kiểm tra chuyên ngành. Kết quả đo giải phóng hàng năm 2024 đối với hàng nhập khẩu là 3 giờ 0 phút 34 giây, giảm 39% so với năm trước; đối với hàng xuất khẩu chỉ còn 9 phút 2 giây. Những con số này thể hiện sự quyết tâm của Chi cục trong việc đẩy nhanh quá trình cải cách thủ tục hành chính.

Cùng với cải cách thủ tục hành chính, Chi cục Hải quan khu vực VIII cũng bám sát chủ trương và mục tiêu về chuyển đổi số theo lộ trình của ngành và của tỉnh. Đơn vị đã gắn kết với các doanh nghiệp trong việc hỗ trợ chuyển đổi số. Ban đầu đã có 15 doanh nghiệp đồng ý tham gia chương trình chuyển đổi số sau các chương trình làm việc của Chi cục. Về thông quan điện tử, đơn vị duy trì thông quan điện tử (qua hệ thống VNACCS/VCIS) 100% tờ khai thông quan trên hệ thống; 100% tờ khai được thực hiện nộp thuế trên hệ thống dịch vụ nộp thuế điện tử 24/7.

Trong 6 tháng đầu năm, Chi cục đã tiếp nhận và xử lý 2.411 hồ sơ trên dịch vụ công trực tuyến HQ36a; 1.928 lượt phương tiện xuất nhập cảnh được làm thủ tục hải quan trên hệ thống E-Manifest; 3.772 tờ khai nhập khẩu phải kiểm tra chuyên ngành được trả trên hệ thống một cửa quốc gia. Tổng kim ngạch XNK hàng hóa qua địa bàn đạt 19,35 tỷ USD. Trong đó, kim ngạch hàng hóa mở tờ khai tại Chi cục đạt 10,2 tỷ USD, tăng 7% so cùng kỳ.

Để hỗ trợ hiệu quả cho hoạt động kiểm tra và giám sát hải quan, đơn vị đã trang bị và hiện đại hóa công tác kiểm tra bằng hệ thống camera giám sát thường xuyên 24/7 tại các cửa khẩu, cảng biển, kho, bãi, địa điểm tập kết, kiểm tra hàng hóa được kết nối về hải quan cửa khẩu, Chi cục Hải quan khu vực VIII và Cục Hải quan. Hệ thống máy soi container, máy soi hành lý được trang bị tại các cửa khẩu cũng đóng vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ hoạt động kiểm tra và giám sát hải quan.

Những kết quả đạt được trong thời gian qua cho thấy quyết tâm của Chi cục Hải quan khu vực VIII trong nỗ lực cải cách hành chính. Qua các biện pháp cải tiến, đơn vị đã và đang tạo ra môi trường kinh doanh thuận lợi, thông thoáng và minh bạch hơn. Mục tiêu cuối cùng là giảm chi phí và tạo điều kiện tối đa cho người dân và doanh nghiệp, từ đó đóng góp vào sự phát triển kinh tế – xã hội của địa phương.

Ngày 29 tháng 7 năm 2025, thông tin từ Security365+ đã tiết lộ về một trường hợp bắt giữ tàu vận chuyển bất hợp pháp khoảng 260.000 lít dầu diesel. Sự việc này làm nổi bật vấn đề vận chuyển nhiên liệu trái phép, một vấn đề nghiêm trọng ảnh hưởng đến môi trường và kinh tế.

Cơ quan chức năng đã triển khai các biện pháp nghiệp vụ cần thiết để bắt giữ con tàu và tiến hành xét xử theo quy định của pháp luật. Đây là một phần trong nỗ lực không ngừng của cơ quan chức năng nhằm ngăn chặn và xử lý các hoạt động vận chuyển bất hợp pháp nhiên liệu trên biển. Việc ngăn chặn những hoạt động này không chỉ giúp bảo vệ môi trường mà còn góp phần ổn định thị trường nhiên liệu, đảm bảo lợi ích quốc gia.

Trong thời gian gần đây, Việt Nam đã chứng kiến nhiều trường hợp vận chuyển trái phép nhiên liệu. Những hành vi này không chỉ gây ra những hậu quả nghiêm trọng cho môi trường mà còn ảnh hưởng tiêu cực đến nền kinh tế. Do đó, việc tăng cường kiểm soát và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm là rất cần thiết để duy trì trật tự và bảo vệ lợi ích chung.

Thông tin về vụ bắt giữ tàu vận chuyển dầu diesel bất hợp pháp đã được nhiều cơ quan truyền thông, trong đó có Vietnam News Agency Media Digital Centre, đưa tin rộng rãi. Sự lan truyền của thông tin này không chỉ giúp nâng cao nhận thức của cộng đồng về vấn đề vận chuyển nhiên liệu trái phép mà còn thể hiện sự quyết tâm của cơ quan chức năng trong việc xử lý nghiêm các hành vi vi phạm.

Nhìn chung, việc bắt giữ tàu vận chuyển bất hợp pháp khoảng 260.000 lít dầu diesel là một minh chứng cho nỗ lực của cơ quan chức năng trong việc chống lại các hoạt động vận chuyển nhiên liệu trái phép. Đây là một bước đi quan trọng trong việc bảo vệ môi trường, đảm bảo an ninh năng lượng và duy trì trật tự trên biển.

Ngày 24/7, tại thành phố Hải Phòng, Hội đồng khoa học Cục Hậu cần-Kỹ thuật Hải quân đã tổ chức một hội nghị quan trọng để nghiệm thu công trình lịch sử ‘Nhà máy X55 Hải quân (1975-2025)’. Đại tá Phạm Kim Tuyến, Bí thư Đảng ủy, Chính ủy Cục Hậu cần-Kỹ thuật, người giữ vai trò Chủ tịch hội đồng, đã chủ trì buổi nghiệm thu này.

Công trình lịch sử ‘Nhà máy X55 Hải quân (1975-2025)’ được thực hiện bởi Đại tá Vũ Khắc Trị, Bí thư Đảng ủy, Chính ủy Nhà máy X55. Mục tiêu chính của công trình này là tái hiện một cách chân thực quá trình ra đời, xây dựng và phát triển của Nhà máy X55 trong giai đoạn từ năm 1975 đến năm 2025. Công trình bao gồm lời nói đầu, 5 chương, kết luận, cùng với các hình ảnh tiêu biểu và phụ lục tài liệu tham khảo. Qua quá trình nghiên cứu và biên soạn tỉ mỉ, công trình đã cung cấp một nguồn thông tin phong phú và có giá trị về lịch sử của Nhà máy X55, từ những ngày đầu thành lập đến những cột mốc quan trọng trong quá trình phát triển.

Trong buổi nghiệm thu, Hội đồng nghiệm thu đã đánh giá cao chất lượng của công trình, không chỉ về nội dung mà còn về bố cục và thể loại lịch sử. Các thành viên hội đồng ghi nhận rằng công trình này không chỉ là một tác phẩm nghiên cứu lịch sử thông thường mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc phục vụ công tác nghiên cứu và giáo dục truyền thống cho các thế hệ cán bộ, nhân viên và người lao động của nhà máy. Thông qua công trình này, những giá trị lịch sử và truyền thống của Nhà máy X55 sẽ được lưu giữ và tiếp tục phát huy.

Sau khi kết luận buổi nghiệm thu, Đại tá Phạm Kim Tuyến đã yêu cầu ban soạn thảo tiếp thu các ý kiến phản biện và chỉnh sửa công trình một cách chặt chẽ và tỷ mỉ hơn. Điều này nhằm đảm bảo rằng công trình nghiên cứu này không chỉ đạt chất lượng cao về nội dung và hình thức mà còn trở thành một tài liệu quan trọng, có giá trị lâu dài cho công tác nghiên cứu và giáo dục trong tương lai.

Cuối cùng, hội đồng đã tiến hành bỏ phiếu và nhất trí rằng công trình nghiên cứu ‘Nhà máy X55 Hải quân (1975-2025)’ đạt kết quả xuất sắc. Sự đánh giá cao từ hội đồng là minh chứng cho nỗ lực và chất lượng của công trình, và cũng cho thấy sự đóng góp của Đại tá Vũ Khắc Trị và ban soạn thảo trong việc giữ gìn và phát huy truyền thống của Nhà máy X55.

Trong thời gian gần đây, lực lượng Hải quan đã phát hiện và ngăn chặn nhiều vụ việc lợi dụng loại hình quá cảnh hàng hóa để buôn lậu, vận chuyển hàng giả mạo xuất xứ và giả nhãn hiệu. Các vụ việc này cho thấy, các đối tượng buôn lậu đã lợi dụng sự phức tạp của loại hình vận chuyển hàng hóa quá cảnh để thực hiện các hành vi vi phạm pháp luật.

Cụ thể, trong tháng 5 và tháng 6 vừa qua, Đội 2 (Chi cục Điều tra chống buôn lậu, Cục Hải quan) đã phối hợp với các đơn vị khác trong ngành Hải quan để kiểm tra và bắt giữ 6 lô hàng quá cảnh từ Trung Quốc đi Lào qua cửa khẩu quốc tế Cha Lo. Qua kiểm tra, lực lượng Hải quan đã phát hiện số lượng lớn hàng vi phạm, gồm 19.309 sản phẩm các loại, trị giá 4,188 tỷ đồng. Các mặt hàng vi phạm bao gồm điện thoại di động, quần áo, màn hình máy tính, kính mắt, màn hình máy tính bảng, ốp điện thoại, đèn xe ô tô tải, màn hình LCD, loa vi tính, máy điện tâm đồ, tai nghe, dây cáp sạc điện thoại, quạt đa năng, loa mini cầm tay, đèn trần trang trí, thắt lưng nam, đồng hồ đeo tay loa JBL, túi xách tay PRADA (Milano)…

Đặc biệt, có 2 lô hàng cất giấu 130 túi xách tay PRADA (Milano) và 120 chiếc loa JBL có dấu hiệu hàng giả nhãn hiệu (có gắn các nhãn hiệu PRADO và JBL). Ngoài ra, 3.369 sản phẩm, trị giá khoảng 2,8 tỷ đồng là hàng bách hoá, tiêu dùng không khai báo hải quan, được cất giấu xen lẫn trong các container.

Liên quan đến hành vi giả mạo xuất xứ, ngày 24/4/2025, tại một bãi kiểm tra thực tế hàng hoá xuất nhập khẩu ở khu vực cửa khẩu Hữu Nghị (Lạng Sơn), Tổ công tác thuộc Chi cục Điều tra chống buôn lậu đã phối hợp với Hải quan cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị (Chi cục Hải quan khu vực VI) kiểm tra thực tế 1 lô hàng quá cảnh do Công ty H (tên viết tắt) đăng ký ngày 22/4/2025, nghi vấn vi phạm về khai báo hải quan.

Theo khai báo của doanh nghiệp, hàng hóa trong lô hàng gồm 35 mục hàng. Kết quả kiểm tra thực tế hàng hoá cho thấy, đối với 35 mục hàng theo bảng kê doanh nghiệp xuất trình chỉ có 2/35 mục hàng phù hợp với khai báo hải quan. Trong 33 mục hàng còn lại có 11 mục hàng khai thừa hoặc thiếu số lượng so với thực tế hàng hoá; 1 mục hàng không rõ nhãn hiệu và xuất xứ hàng hoá; 16 mục hàng không có hàng hoá thực tế; 5 mục hàng khai sai nhãn hiệu và tên hàng.

Ngoài ra, cơ quan Hải quan còn phát hiện 91 mục hàng không có trong khai báo hải quan, trong đó 23 mục hàng (trên 5.000 sản phẩm dép, giày, áo thể thao, tất, dây thắt lưng, túi, đồng hồ,…) nghi vấn vi phạm quyền sở hữu trí tuệ. Đáng chú ý, trong số 91 mục hàng không khai báo hải quan có 6 mục hàng với số lượng gần 2.000 sản phẩm đã dán sẵn tem nhãn “Made in Viet Nam”. Đặc biệt, 5 mục hàng (hơn 1.700 sản phẩm giày, dép) vừa có nghi vấn vi phạm sở hữu trí tuệ vừa có dấu hiệu giả mạo xuất xứ Việt Nam (dán tem nhãn “Made in Viet Nam”).

Nếu lực lượng Hải quan không kịp thời phát hiện, bắt giữ, khi hàng hoá nêu trên được vận chuyển ra nước ngoài tiêu thụ sẽ ảnh hưởng rất lớn đến uy tín, thương hiệu của hàng hóa Việt Nam.

Cũng trong tháng 6, Đội 3 (Chi cục Điều tra chống buôn lậu) chủ trì, phối hợp với Hải quan cửa khẩu cảng Cái Mép và PC03, Công an tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu (nay là Công an TP Hồ Chí Minh) bắt giữ 525.000 bao thuốc lá giả mạo nhãn hiệu CHESTERFIELD là hàng vận chuyển quá cảnh tại cảng Cái Mép. Trị giá hàng hóa vi phạm trong vụ việc này lên đến hơn 48,6 tỷ đồng.

Theo Chi cục Điều tra chống buôn lậu, thủ đoạn buôn lậu, vi phạm về hàng giả, hàng sở hữu trí tuệ của các đối tượng rất đa dạng, tinh vi. Điều này đòi hỏi lực lượng Hải quan và cơ quan chức năng phải không ngừng nâng cao cảnh giác để kịp thời phát hiện, bắt giữ, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm.

Một vụ cháy du thuyền đã xảy ra ngoài khơi một hòn đảo thuộc tỉnh Bắc Sulawesi của Indonesia vào ngày 20-7, khiến hàng trăm hành khách phải nhảy xuống biển để thoát thân. Mạng xã hội tại Indonesia đã lan truyền nhiều video ghi lại khoảnh khắc hành khách trên du thuyền KM Barcelona 5 phải đối mặt với tình huống khẩn cấp này.

Những hình ảnh và video lan truyền trên mạng xã hội cho thấy nhiều cột khói đen dày đặc bốc lên từ phía sau con tàu, cùng cảnh tượng hoảng loạn của các hành khách. Họ vội vã mặc áo phao cứu sinh và một số người khác thì hoảng loạn gọi điện thoại cầu cứu trong tuyệt vọng.

Đến thời điểm hiện tại, công tác cứu hộ, cứu nạn trong vụ việc này đã hoàn tất. Lãnh đạo Hải quân Indonesia đã xác nhận thông tin này. Phó đô đốc Denih Hendrata, chỉ huy Hạm đội Hải quân Indonesia, cho biết tất cả nạn nhân đã được sơ tán an toàn. Trong khi đó, Chuẩn đô đốc May Franky Pasuna Sihombing, chỉ huy căn cứ Hải quân VIII/Manado, bổ sung rằng toàn bộ 280 hành khách trên tàu đã được giải cứu.

Rất may không có trường hợp tử vong nào do hỏa hoạn. Tuy nhiên, ba hành khách được xác định tử vong không phải do hỏa hoạn mà do bệnh lý. Hiện tại, lực lượng cứu hộ cũng đang tiến hành kiểm tra con tàu bị cháy để đảm bảo không còn ai mắc kẹt.

Ông Jerry Harmonsina, thư ký Cơ quan Quản lý thiên tai khu vực Bắc Sulawesi, cho biết cả Hải quân, Cơ quan Tìm kiếm và cứu nạn quốc gia, Tuần duyên và nhiều tàu cá của ngư dân địa phương đã tham gia vào công tác cứu nạn. Hiện nguyên nhân vụ cháy vẫn chưa được làm rõ và đang được điều tra.

Theo Hãng tin Indonesia Detik, vụ cháy diễn ra vào khoảng 12h trưa ngày 20-7. Video và hình ảnh về vụ việc đã lan truyền rộng rãi trên mạng xã hội, cho thấy mức độ nghiêm trọng của tình huống và sự nhanh chóng, hiệu quả trong công tác cứu hộ.

Chi cục Hải quan khu vực XVIII, hiện đặt trụ sở tại tỉnh Đồng Nai, đang đảm nhiệm vai trò quản lý địa bàn tỉnh Đồng Nai. Sự kiện quan trọng đã diễn ra khi đơn vị này được sáp nhập với Bình Phước, mở ra một giai đoạn mới trong hoạt động hải quan tại khu vực này.

Được biết, Chi cục Hải quan khu vực XVIII hiện có tổng số 6 người trong Ban lãnh đạo. Ông Lê Văn Thung đang giữ vai trò Chi cục trưởng, đóng vai trò quan trọng trong việc điều hành và quản lý hoạt động của chi cục. Sự lãnh đạo và điều hành của ban lãnh đạo sẽ quyết định đến hiệu quả hoạt động của Chi cục Hải quan khu vực XVIII trong thời gian tới.

Theo thông tin cập nhật mới nhất, đến ngày 1/7/2025, ngành Hải quan đã hoàn tất quá trình ổn định tổ chức bộ máy và nhân sự của các Chi cục Hải quan khu vực trên toàn quốc. Quá trình này nhằm đảm bảo hoạt động thông suốt theo mô hình chính quyền địa phương hai cấp. Việc này thể hiện sự nỗ lực của ngành Hải quan trong việc xây dựng và hoàn thiện cơ cấu tổ chức, nhân sự để đáp ứng yêu cầu quản lý và phát triển kinh tế.

Tạp chí Kinh tế – Tài chính vừa qua đã giới thiệu những thông tin cơ bản về nhân sự lãnh đạo cũng như cơ cấu tổ chức của các Chi cục Hải quan khu vực, trong đó có Chi cục Hải quan khu vực XVIII. Những thông tin này không chỉ giúp cung cấp cái nhìn tổng quan về tổ chức và hoạt động của Chi cục Hải quan khu vực XVIII mà còn thể hiện sự quan tâm của cơ quan truyền thông đối với hoạt động của ngành Hải quan tại các địa phương.

Thông tin chi tiết về Chi cục Hải quan khu vực XVIII và các thông tin liên quan có thể được tìm thấy tại Tạp chí Kinh tế – Tài chính. Trang web này cung cấp thông tin đa dạng và cập nhật về kinh tế, tài chính cũng như các hoạt động liên quan đến hải quan và quản lý tại các địa phương.