Ngày 14/7, truyền thông Trung Quốc đã tiết lộ một sự việc nghiêm trọng liên quan đến an toàn hàng không, làm dấy lên quan ngại về các tiêu chuẩn an toàn trong ngành hàng không. Vào tối ngày 6/7, trên không phận Cộng hòa Tuva thuộc Nga, hai máy bay dân dụng của Trung Quốc đã có một cuộc gặp gỡ bất ngờ khi bay ngược chiều nhau với khoảng cách độ cao chỉ khoảng 100 m. Đây là một con số đáng kể thấp hơn so với mức an toàn tối thiểu là 300 m.

Sự việc này liên quan đến hai chuyến bay, số hiệu CA967 của hãng hàng không Air China và số hiệu CSS128 của hãng hàng không SF Airlines. Chuyến bay CA967 của Air China đang trên hành trình từ Thượng Hải đến Milan. Trong một diễn biến bất thường, phi công của chuyến bay này đã quyết định tăng độ cao từ 10.400 m lên gần 11.000 m. Hành động này đã làm giảm đáng kể khoảng cách độ cao giữa hai máy bay khi chúng bay ngược chiều nhau.

Theo dữ liệu từ trang theo dõi hàng không FlightRadar24, tại thời điểm gần nhất, khoảng cách độ cao giữa hai máy bay chỉ khoảng 90-120 m. Mức khoảng cách an toàn tối thiểu được quy định là 300 m, nhằm đảm bảo an toàn cho cả hai máy bay trong trường hợp có bất kỳ tình huống khẩn cấp nào xảy ra. Thông tin ban đầu cho thấy có thể phi công của Air China đã nghe nhầm hoặc hiểu sai chỉ thị từ đài kiểm soát không lưu. Tuy nhiên, lý do chính xác dẫn đến quyết định tăng độ cao của phi công vẫn chưa được làm rõ.

Đến thời điểm hiện tại, Air China, SF Airlines và Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc chưa đưa ra bình luận chính thức về sự việc. Sự việc này đang thu hút sự chú ý lớn từ công chúng và các cơ quan chức năng, đồng thời đặt ra câu hỏi về quy trình đảm bảo an toàn hàng không và liệu có bất kỳ biện pháp nào được áp dụng để ngăn chặn những tình huống tương tự xảy ra trong tương lai.

Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc và các hãng hàng không liên quan đang được kỳ vọng sẽ tiến hành một cuộc điều tra kỹ lưỡng để làm sáng tỏ nguyên nhân của sự việc và đưa ra các biện pháp cần thiết nhằm nâng cao an toàn bay.

FlightRadar24 là một trang web theo dõi hàng không trực tuyến, cung cấp thông tin thời gian thực về các chuyến bay trên toàn thế giới. Dữ liệu từ trang web này đã giúp xác định chi tiết về sự việc, bao gồm vị trí, độ cao và tốc độ của các máy bay liên quan.

Trong khi chờ đợi thông tin chính thức từ các bên liên quan, sự việc này đã làm dấy lên những lo ngại về an toàn hàng không và vai trò quan trọng của việc tuân thủ các quy định và tiêu chuẩn an toàn.

Sau sự cố liên quan đến tai nạn máy bay của Air India, Tổng cục Hàng không Dân dụng Ấn Độ (DGCA) đã đưa ra chỉ đạo yêu cầu các hãng hàng không trong nước thực hiện kiểm tra công tắc nhiên liệu trên các máy bay Boeing thuộc các mẫu 787 và 737. Quyết định này được đưa ra sau khi kết quả điều tra sơ bộ về vụ tai nạn được công bố, làm rõ nguyên nhân và các yếu tố có liên quan.

Quá trình kiểm tra sẽ tập trung vào tình trạng của khóa chặn trên công tắc nhiên liệu trong buồng lái. Đây là thông tin quan trọng được rút ra từ một thông báo của Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) vào năm 2018. FAA đã lưu ý về khả năng ‘khóa chặn công tắc nhiên liệu bị vô hiệu hóa’, mặc dù không đánh giá đây là tình trạng mất an toàn trực tiếp.

DGCA yêu cầu tất cả các hãng hàng không hoạt động tại Ấn Độ phải khẩn trương thực hiện kiểm tra và hoàn thành trước ngày 21/7. Yêu cầu này nhằm đảm bảo rằng tất cả các máy bay đang vận hành đều đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn cần thiết.

Trước đó, hãng sản xuất máy bay Boeing đã khẳng định với các hãng hàng không về sự an toàn của công tắc nhiên liệu trên phi cơ của họ. Tuy nhiên, kết quả điều tra sơ bộ của Cục Điều tra Tai nạn Hàng không Ấn Độ (AAIB) lại đưa ra một số phát hiện quan trọng. Cụ thể, các công tắc điều khiển nhiên liệu vào hai động cơ đã bị gạt từ vị trí ‘hoạt động’ xuống ‘ngắt’ chỉ vài giây sau khi máy bay cất cánh.

Sự việc này đã khiến các động cơ mất lực đẩy, gây ra sự cố nghiêm trọng. Đến thời điểm này, Boeing vẫn chưa đưa ra bình luận chính thức về những thông tin liên quan đến sự cố này.

Các biện pháp kiểm tra và đánh giá an toàn như thế này là cần thiết để đảm bảo rằng các máy bay hoạt động an toàn và giảm thiểu rủi ro cho hành khách cũng như phi hành đoàn. DGCA và các cơ quan hàng không khác trên thế giới đang tích cực làm việc để nâng cao tiêu chuẩn an toàn trong ngành hàng không.

Trong khi đó, việc Boeing chưa có phản hồi chính thức về kết quả điều tra và các biện pháp khắc phục đang được chờ đợi. Sự an toàn luôn là ưu tiên hàng đầu trong ngành hàng không và mọi sự cố đều được điều tra kỹ lưỡng để rút ra bài học kinh nghiệm.

Cơ quan chức năng đang tiến hành điều tra tiền sử bệnh án của phi công sau vụ tai nạn nghiêm trọng liên quan đến chuyến bay 171 của hãng hàng không Air India. Sự cố này đã làm dấy lên những lo ngại về tình trạng sức khỏe tâm thần của cơ trưởng vào thời điểm xảy ra thảm kịch.

Cơ trưởng Sumeet Sabharwal, một phi công kỳ cựu với hơn 15.000 giờ bay, là người điều khiển chiếc Boeing 787 Dreamliner khi nó gặp tai nạn tại Ahmedabad, khiến 242 người thiệt mạng. Chỉ có một hành khách sống sót sau vụ việc. Theo báo cáo sơ bộ do giới chức Ấn Độ công bố, công tắc điều khiển luồng nhiên liệu tới cả hai động cơ của máy bay đã bị tắt ngay sau khi cất cánh, dẫn đến việc động cơ ngừng hoạt động và máy bay mất kiểm soát.

Cục Điều tra Tai nạn Máy bay Ấn Độ (AAIB) cho biết trong đoạn ghi âm buồng lái, một phi công đã hỏi người còn lại tại sao lại cắt nhiên liệu, và người kia khẳng định mình không thực hiện hành động đó. Báo cáo sơ bộ cũng đề cập đến việc đơn xin nghỉ phép của Cơ trưởng Sabharwal với lý do trầm cảm sau cái chết của mẹ đã làm dấy lên câu hỏi liệu các biện pháp đánh giá và bảo vệ sức khỏe tâm thần cho phi công hiện nay có thực sự đầy đủ và hiệu quả hay không.

Tổng Giám đốc điều hành Air India đã cảnh báo rằng cuộc điều tra vẫn đang được tiến hành, đồng thời nhấn mạnh trong một cuộc họp nội bộ với nhân viên rằng việc vội vàng đưa ra bất kỳ kết luận nào vào thời điểm này là thiếu thận trọng.

Các chuyên gia cho biết các sự cố do lỗi con người từ lâu đã thường xuyên xảy ra trong ngành hàng không, và các vấn đề liên quan đến sức khỏe tâm thần cũng là một yếu tố không thể bỏ qua. Nhiều chuyên gia trong ngành cũng cảnh báo rằng hiện nay các biện pháp hỗ trợ tâm lý dành cho phi công và các nhân sự khác trong ngành hàng không vẫn còn rất hạn chế.

Những vụ tai nạn thảm khốc do phi công tự tử đã thôi thúc các chuyên gia nghiên cứu về sức khỏe tâm thần của phi công. Một số vụ tai nạn, như vụ việc của hãng Germanwings năm 2015 và vụ mất tích của máy bay MH370, đã dấy lên nhiều giả thuyết về sức khỏe tâm thần của phi công.

Lỗ hổng trong hệ thống đánh giá sức khỏe tâm thần phi công cũng là một vấn đề được quan tâm. Các chuyên gia cho biết rằng các yêu cầu khắt khe về sức khỏe tâm thần có thể khiến nhiều phi công cố tình che giấu thông tin sức khỏe hoặc tránh kiểm tra sức khỏe tâm thần vì sợ bị sa thải.

Để giảm thiểu nguy cơ phi công có ý định tự tử chiếm quyền điều khiển máy bay, một số biện pháp đã được đề xuất, như thay đổi thiết kế cửa buồng lái. Tuy nhiên, các nhà chức trách thì phản đối việc thay đổi thiết kế cửa buồng lái, lý giải rằng hệ thống khóa tinh vi hiện nay nhằm ngăn chặn các vụ không tặc xâm nhập buồng lái và cướp máy bay.

Các chuyên gia trong ngành hàng không cho biết cần nhiều hơn nữa các biện pháp khuyến khích phi công và những nhân sự hàng không khác chủ động lên tiếng về sức khỏe tâm thần. Hiệp hội Hàng không Hoàng gia (RAeS) đã công bố một báo cáo làm rõ những thách thức mà các vấn đề sức khỏe tâm thần cùng với sự thiếu hụt hỗ trợ đang đặt ra cho ngành hàng không toàn cầu.

Câu chuyện về một nữ hành khách gây bão mạng xã hội sau khi chia sẻ về việc xì hơi trên máy bay đã trở thành một chủ đề nóng trong thời gian gần đây. Người phụ nữ này, Lauren, đã chia sẻ câu chuyện của mình trên TikTok với người dùng @laurenbreckon1, và nó đã thu hút hàng triệu lượt xem và bình luận.

Lauren đã kể lại sự việc xảy ra vào năm 2018 trên một chuyến bay từ Mexico. Cô không thể kiềm chế được việc xì hơi, và thay vì nhận lỗi, cô đã đổ lỗi cho một đứa trẻ ngồi phía trước. Điều bất ngờ là gia đình bạn trai của cô tin vào điều đó cho đến vài tháng sau, khi sự thật được hé lộ.

Câu chuyện của Lauren đã phản ánh một thực tế rằng không gian kín như khoang máy bay là môi trường nhạy cảm với mọi hành vi và mùi. Không hiếm trường hợp hành khách phản ánh sự cố tương tự, và một số hãng hàng không đã ban hành hướng dẫn ứng xử cho hành khách về vấn đề vệ sinh cá nhân.

Trên thực tế, nhiều hành khách đã trải qua những khoảnh khắc khó xử tương tự trên máy bay. Tuy nhiên, cách mà Lauren đối diện và chia sẻ câu chuyện của mình đã mang lại một góc nhìn mới. Thay vì che giấu hoặc xấu hổ, cô đã chọn cách thừa nhận và chia sẻ nó một cách hài hước.

Câu chuyện của Lauren cũng lan tỏa cảm xúc tích cực rằng sự thật đôi khi không quá tồi tệ nếu được chia sẻ bằng sự chân thành. Video của cô đã nhận được nhiều bình luận tích cực, với một số người dùng chia sẻ những khoảnh khắc xấu hổ dễ thương của chính mình.

Câu chuyện của Lauren không chỉ là khoảnh khắc gây cười mà còn là bài học nhẹ nhàng về ứng xử nơi công cộng, cách đối diện của sự cảm thông. Nó cũng cho thấy rằng trong kỷ nguyên truyền thông xã hội, những trải nghiệm thường nhật dù là vui, buồn, hay xấu hổ nếu được kể bằng giọng điệu chân thật và hài hước đều có thể trở thành nội dung lan truyền mạnh mẽ.

Xem thêm: TikTok của Lauren

Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đang tiến hành một cuộc điều tra chuyên sâu về vụ việc liên quan đến chuyến bay 3023 của Hãng hàng không American Airlines. Chuyến bay này đã gặp sự cố nghiêm trọng về nổ lốp bánh đáp, dẫn đến hỏa hoạn tại sân bay quốc tế Denver vào chiều ngày 26/7. Sự cố này đã gây ra tình huống khẩn cấp, buộc 173 hành khách và thành viên phi hành đoàn phải sơ tán trong tình trạng hoảng loạn.

Đến thời điểm hiện tại, vụ việc đang thu hút sự quan tâm đặc biệt từ cơ quan chức năng và công chúng. Nhiều câu hỏi đã được đặt ra về nguyên nhân dẫn đến sự cố nghiêm trọng này, và Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đang tích cực phối hợp với các cơ quan liên quan để làm rõ nguyên nhân. Mục tiêu chính của cuộc điều tra là xác định các yếu tố góp phần vào sự cố và tìm cách ngăn chặn những sự việc tương tự xảy ra trong tương lai.

FAA đã cam kết thực hiện một cuộc điều tra kỹ lưỡng và minh bạch để đảm bảo an toàn cho các chuyến bay và hành khách. Cơ quan này sẽ xem xét tất cả các yếu tố có thể liên quan, bao gồm tình trạng bảo dưỡng của máy bay, quy trình vận hành của phi hành đoàn, và các yếu tố môi trường có thể ảnh hưởng đến chuyến bay.

Trong khi chờ đợi kết quả điều tra chính thức, các cơ quan chức năng và Hãng hàng không American Airlines đang nỗ lực để hỗ trợ hành khách và nhân viên phi hành đoàn bị ảnh hưởng bởi sự cố. Đồng thời, FAA cũng đang làm việc chặt chẽ với các đối tác quốc tế để đảm bảo rằng các tiêu chuẩn an toàn hàng không được duy trì ở mức cao nhất.

Hiện tại, Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) vẫn đang tiếp tục điều tra và chưa công bố kết quả chính thức về nguyên nhân của sự cố. Tuy nhiên, với sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng và hãng hàng không, người dân có thể yên tâm rằng mọi nỗ lực đang được thực hiện để đảm bảo an toàn cho các chuyến bay và hành khách trong tương lai.

Một sự việc bất ngờ và hiếm có đã xảy ra trong ngành hàng không tại Mỹ khi một máy bay ném bom B-52 xuất hiện trên đường bay của chiếc máy bay chở khách Delta3788 của hãng hàng không SkyWest tại Bắc Dakota. Đoạn video ghi lại bởi một nữ hành khách trên máy bay đã cho thấy phản ứng nhanh chóng và chuyên nghiệp của phi công khi xử lý tình huống tránh va chạm với máy bay quân sự.

Vụ việc diễn ra vào ngày 18-7, khi máy bay của SkyWest, một chiếc Embraer E175, đang trên đường tiếp cận và chuẩn bị hạ cánh tại sân bay quốc tế Minot ở bang Bắc Dakota. Trên máy bay có gần 80 hành khách và phi công thông báo với họ rằng cần phải thay đổi hướng bay do khoảng cách giữa máy bay với máy bay phía trước không đủ xa trên đường tiếp cận sân bay.

Nữ hành khách Monica Green, người đã ghi lại đoạn video, cho biết phi công đã tường thuật rất chi tiết về mọi thứ đã xảy ra và có thể nhận thấy ông ấy đang run rẩy. Tuy nhiên, bà Green khen ngợi phi công vì đã xử lý tình huống một cách chuyên nghiệp và giữ bình tĩnh.

Theo báo cáo từ phía SkyWest, tháp kiểm soát không lưu đã cho phép máy bay tiếp cận sân bay nhưng phi công đã quyết định ‘bay vòng lại khi phát hiện có một máy bay khác xuất hiện trên đường bay của họ’. Không quân Mỹ cũng cho biết họ đang xem xét các báo cáo về một máy bay quân sự ‘hoạt động trong cùng không phận’ với một máy bay thương mại.

Được biết, một chiếc B-52 thuộc biên chế Căn cứ Không quân Minot đã thực hiện chuyến bay qua Hội chợ Bang Bắc Dakota vào tối ngày 18-7. Chuyến bay Delta3788 do SkyWest vận hành đã hạ cánh an toàn tại sân bay Minot sau khi đánh một vòng trên không. SkyWest đang tiếp tục điều tra vụ việc để làm rõ nguyên nhân và đảm bảo an toàn cho các chuyến bay trong tương lai.

Chiếc máy bay ném bom B-52 Stratofortress là một trong những máy bay quân sự nổi tiếng của Không quân Mỹ, với khả năng thực hiện nhiều nhiệm vụ chiến lược. Trong khi đó, chiếc Embraer E175 là một loại máy bay chở khách cỡ nhỏ, thường được sử dụng cho các chuyến bay nội địa và khu vực.

Một sự cố bất ngờ và đáng sợ đã xảy ra trên chuyến bay 1496 của Hãng hàng không Southwest Airlines (Mỹ) vào ngày 25.7, khi máy bay phải thực hiện một cú hạ độ cao đột ngột để tránh va chạm với một máy bay khác, khiến nhiều hành khách bị văng lên trần và 2 tiếp viên bị thương.

Sự việc diễn ra không lâu sau khi chuyến bay từ Burbank (California) đến Las Vegas (Nevada) cất cánh. Theo các hành khách, máy bay đã hạ độ cao bất ngờ khoảng 6-9 mét, gây ra tiếng la hét hoảng sợ và khiến nhiều người bị văng lên trần máy bay. Một số hành khách đã mô tả lại khoảnh khắc kinh hoàng khi máy bay rơi tự do và họ trải qua một khoảng khắc sợ hãi.

Hành khách Caitlin Burdi, người đã từng đi trên đường bay này, cho biết cô và những người khác ban đầu nghĩ rằng máy bay chỉ đang thực hiện một thao tác thông thường, nhưng sau đó họ đã rơi tự do và trải qua một khoảng khắc kinh hoàng. “Tôi đã từng đi trên đường bay này nhiều lần, nhưng chưa bao giờ trải qua một điều gì đó như thế”, cô cho biết.

Phi công sau đó đã thông báo qua hệ thống loa rằng máy bay suýt va chạm với một máy bay khác và họ đã mất liên lạc với kiểm soát không lưu. Thông tin này đã khiến nhiều hành khách cảm thấy lo lắng và sợ hãi.

Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đã đưa ra thông cáo cho biết máy bay của Southwest Airlines đã phản ứng sau khi một máy bay khác đang ở gần, và một nguồn tin cho biết máy bay đó là một máy bay chiến đấu Hawker Hunter MK58. FAA đang điều tra nguyên nhân của sự việc.

Southwest Airlines đã xác nhận rằng chuyến bay đã tiếp tục và hạ cánh an toàn tại Las Vegas, và hãng đang phối hợp với FAA để hiểu rõ hơn về hoàn cảnh vụ việc. Công ty cũng đã cam kết hỗ trợ các hành khách và nhân viên bị ảnh hưởng bởi sự việc.

Hiện tại, chưa có thông tin chi tiết về tình trạng của 2 tiếp viên bị thương, nhưng Southwest Airlines đã cho biết họ đang nhận được sự hỗ trợ y tế cần thiết. Sự việc này một lần nữa làm dấy lên vấn đề an toàn hàng không và sự cần thiết của việc tuân thủ nghiêm ngặt các quy định và hướng dẫn an toàn.

Trong khi đó, các hành khách đã lên tiếng về sự cần thiết của việc cung cấp thông tin rõ ràng và minh bạch về sự việc, cũng như việc hỗ trợ cho những người bị ảnh hưởng. Sự cố này cũng làm dấy lên câu hỏi về việc làm thế nào để ngăn chặn những sự việc tương tự xảy ra trong tương lai.

Một sự cố ẩu đả nghiêm trọng đã xảy ra trên chuyến bay từ Kuala Lumpur, Malaysia đến Trung Quốc vào ngày 21/7. Sự việc bắt đầu khi một nhóm 3 phụ nữ tiếp tục trò chuyện ồn ào trong khoang máy bay của hãng AirAsia sau khi đèn đã được tắt. Một hành khách nam ngồi phía sau nhóm này đã nhiều lần nhắc nhở và đề nghị họ giữ trật tự để mọi người có thể nghỉ ngơi.

Tuy nhiên, tình hình đã trở nên căng thẳng khi người đàn ông này bực tức và buông lời xúc phạm nhóm phụ nữ. Một trong số họ đã phản ứng lại bằng cách đấm vào mặt hành khách nam, và một người khác cũng tham gia vào vụ ẩu đả. Sự việc nhanh chóng biến thành một cuộc hỗn loạn, khiến nhiều hành khách khác hoảng loạn.

May mắn là tổ bay đã kịp thời can thiệp và kiểm soát tình huống, ngăn chặn vụ ẩu đả vượt ngoài tầm kiểm soát. Chuyến bay vẫn tiếp tục hành trình và hạ cánh an toàn tại Trung Quốc. Cơ quan chức năng đã vào cuộc và thực hiện các biện pháp cần thiết để xử lý tình huống.

Cảnh sát đã tạm giữ 3 người và phạt tiền 2 người khác, tất cả đều là công dân Trung Quốc. Sự việc này đã thu hút sự chú ý của truyền thông và cơ quan chức năng, với Cục An ninh công cộng hàng không thuộc Sở Công an tỉnh Tứ Xuyên vào cuộc điều tra.

Hãng hàng không AirAsia đã lên tiếng về sự việc, khẳng định tổ bay đã xử lý tình huống một cách chuyên nghiệp và đúng quy trình. Đại diện hãng hàng không cho biết: “Chúng tôi luôn nỗ lực đảm bảo an toàn và thoải mái cho hành khách trên mọi chuyến bay. Tổ bay đã thực hiện đúng quy trình và đảm bảo an toàn cho tất cả hành khách.”

Sự việc này một lần nữa nhấn mạnh tầm quan trọng của việc giữ gìn trật tự và tôn trọng trên chuyến bay. Hành khách cần tuân thủ các quy định và yêu cầu của hãng hàng không để đảm bảo một chuyến bay an toàn và thoải mái cho tất cả mọi người. AirAsia đã cam kết điều tra và xử lý triệt để sự việc này.

Ngày hôm nay, Bộ Tình trạng Khẩn cấp Nga đã xác nhận thông tin về vụ mất tích của máy bay An-24 thuộc hãng hàng không Angara Airlines tại tỉnh Amur. Máy bay đang trong quá trình chuẩn bị hạ cánh xuống thành phố Tynda thì biến mất khỏi radar. Trên máy bay có tổng cộng 49 người, trong đó có 43 hành khách và 6 thành viên phi hành đoàn.

Quá trình tìm kiếm máy bay đã được tiến hành khẩn cấp. Một trực thăng cứu hộ Mi-8 đã được điều động đến khu vực để hỗ trợ tìm kiếm. Trực thăng này đã phát hiện ra phần khoang hành khách của máy bay đang bốc cháy. Các đánh giá sơ bộ từ hiện trường cho thấy có vẻ như không có ai sống sót trong vụ tai nạn này.

Sau quá trình tìm kiếm, vị trí của máy bay đã được xác định trên sườn núi, cách thành phố Tynda khoảng 15 km. Thông tin ban đầu cho biết máy bay An-24 biến mất trong lúc đang thực hiện nỗ lực hạ cánh thứ hai xuống sân bay Tynda. Lần tiếp cận đầu tiên không thành công do điều kiện thời tiết khu vực xấu.

Vụ tai nạn đang được điều tra bởi cơ quan công tố và Ủy ban Điều tra Liên bang Nga. Cơ quan chức năng đang xem xét nghi vấn về vi phạm quy định an toàn hàng không liên quan đến vụ tai nạn này. Máy bay An-24, được đưa vào sử dụng từ những năm 1960, chủ yếu hoạt động trên các tuyến bay ngắn và trung bình.

Hiện tại, các cơ quan chức năng đang tiếp tục điều tra và làm rõ nguyên nhân của vụ tai nạn. Thông tin chi tiết hơn sẽ được cung cấp khi quá trình điều tra được hoàn tất. Thông tin về vụ tai nạn máy bay sẽ được cập nhật liên tục.

Một vụ tai nạn máy bay nghiêm trọng đã xảy ra tại vùng Amur, miền đông nước Nga vào ngày 24-7. Máy bay chở khách An-24 của hãng hàng không Angara đã mất liên lạc với kiểm soát không lưu trong khi bay qua khu vực này. Trên máy bay có 43 hành khách và 6 thành viên phi hành đoàn.

Thông tin ban đầu cho biết máy bay đang trên hành trình đến thị trấn Tynda, giáp biên giới Trung Quốc, thì mất tín hiệu. Thống đốc vùng Amur, ông Vasily Orlov, đã huy động lực lượng cứu hộ ngay sau khi nhận được thông tin.

Đến 13h41 ngày 24-7 (giờ Việt Nam), các lực lượng cứu hộ đã phát hiện mảnh vỡ máy bay tại khu vực phía đông vùng Amur. Một trực thăng cứu hộ đã xác nhận phát hiện phần thân máy bay đang bốc cháy.

Theo thông tin sơ bộ từ hiện trường, không có ai sống sót trong vụ tai nạn này. Công tác cứu hộ đang được triển khai với sự tham gia của 25 nhân viên cứu hộ, 5 phương tiện và 4 máy bay cùng tổ bay đang trong trạng thái sẵn sàng.

Văn phòng Công tố Giao thông vùng Viễn Đông cho biết máy bay đã thực hiện một vòng bay lại để hạ cánh lần hai tại sân bay Tynda trước khi biến mất khỏi radar. Nguyên nhân vụ tai nạn đang được điều tra.

Hãng hàng không Angara, đơn vị vận hành chuyến bay gặp nạn, hiện chưa đưa ra bình luận. Chiếc máy bay gặp nạn được sản xuất gần 50 năm trước và từng được gia hạn giấy chứng nhận bay đến năm 2036.

Antonov-24 là dòng máy bay hai động cơ cánh quạt do Liên Xô thiết kế, đưa vào sử dụng từ năm 1959. Mặc dù Nga đã nỗ lực thay thế các dòng máy bay cũ, nhưng ở vùng xa xôi hẻo lánh, An-24 vẫn được sử dụng phổ biến và tai nạn với loại máy bay này không phải hiếm.