Hà Nội dự kiến cấm xe máy xăng trong vành đai 1 từ tháng 7/2026. Đến 2030, toàn bộ phương tiện cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong vành đai 3 sẽ bị hạn chế. Nhiều thành phố lớn trên thế giới như Mexico, Paris cũng đã thực hiện các biện pháp hạn chế xe máy xăng để giảm ô nhiễm.
Viện Nghiên cứu phát triển TP HCM đề xuất chuyển đổi 400.000 xe hai bánh dùng xăng sang điện cho tài xế công nghệ và giao hàng. Mục tiêu là giảm phát thải và ô nhiễm không khí.
Hà Nội – Chủ tịch Chính phủ đã ban hành Chỉ thị 20 về giảm ô nhiễm không khí, yêu cầu triển khai các biện pháp mạnh mẽ. Để giải quyết ô nhiễm, cần xử lý các nguồn phát thải và chuyển đổi hiệu quả, ưu tiên giao thông công cộng, tăng xe buýt sạch và mở rộng hệ thống metro.
TPHCM lấy ý kiến hạn chế xe xăng ở khu vực nguy cơ ô nhiễm cao
Đài Tiền Phong tổ chức tọa đàm về chuyển đổi xe xăng sang xe điện để giảm ô nhiễm không khí từ giao thông, đặc biệt tại vành đai 1 của Hà Nội. Các chuyên gia cho biết ô nhiễm từ giao thông chiếm 35%, trong đó khí thải xe giao thông là 12% và bụi hoạt động giao thông là 23%. Chuyển đổi thành công cần sự hợp tác từ chính quyền, người dân, xây dựng hạ tầng, hoàn thiện chính sách và tận dụng hệ thống cây xăng hiện có để chuyển đổi thành điểm sạc xe điện.
Chuyên gia Trung Quốc, Tiến sĩ Shaojun Zhang từ Đại học Thanh Hoa chia sẻ kinh nghiệm của Bắc Kinh khi cấm xe máy xăng, chuyển sang giải pháp thay thế như xe máy điện, ôtô, phát triển giao thông công cộng, giúp giảm nồng độ PM2.5 xuống 30 microgam/m3 sau hơn 30 năm.
Nghiên cứu trên Nature phát hiện ô nhiễm không khí, đặc biệt là hạt bụi mịn PM2.5, liên quan đến đột biến ADN ung thư phổi tương tự khi hút thuốc.
Xe máy là nguồn gây ô nhiễm khí thải lớn do tiêu thụ nhiều năng lượng và không qua hệ thống xử lý khí thải. Hiện Hà Nội có 450.000 xe máy, chiếm 75% phương tiện và gây 60% ô nhiễm không khí. Chuyển đổi sang xe máy điện đang được đề xuất nhưng cần giải quyết hạ tầng trạm sạc và rác thải pin.