Một người sau khi bán nhà ở thành phố và chuyển về quê xây biệt thự, phải đi 120 km mỗi ngày đến nơi làm việc. Ông từ chối mua chung cư do giá cao không hợp lý và không muốn thêm chi phí dịch vụ. Ông thấy việc đi xe máy trên cao tốc đông đúc thật khó chịu, nhưng lái ôtô đi làm đôi khi nhanh hơn. Tuy vậy, nhiều người vẫn chọn xe máy vì tiết kiệm xăng và chi phí bảo trì.
TPHCM sẽ vận hành 443 xe buýt điện mới từ ngày 1/8 trên 37 tuyến, nâng tổng số xe buýt điện lên 613 xe, chiếm 26,2% tổng số phương tiện.
Trong 5 năm qua, Hà Nội đã ban hành nhiều nghị quyết và đề án nhằm giảm thiểu xe cá nhân và cấm xe máy. Thủ tướng yêu cầu Hà Nội chuyển đổi phương tiện để cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong Vành đai 1 từ 1-7-2026, và không cho mô tô, xe gắn máy chạy xăng lưu thông trong Vành đai 1, 2 từ 1-1-2028.
Hà Nội đối mặt thách thức loại bỏ xe máy xăng do số lượng người dùng lớn và phương tiện công cộng chưa đáp ứng. Từ 2026, xe máy xăng bị cấm trong vành đai 1, và từ 2028, sẽ hạn chế trong vành đai 1 và 2. Hiện, Hà Nội có 9,2 triệu phương tiện, gồm 5,6 triệu xe máy xăng, là phương tiện chính của người dân nội đô.