Mitsubishi Grandis – Dòng MPV cỡ trung từng gây tiếng vang trong quá khứ của Mitsubishi đã trở lại với diện mạo mới, mạnh mẽ và hiện đại hơn bao giờ hết. Lần này, mẫu xe Nhật Bản không còn thuần粹 là một chiếc MPV 7 chỗ mà đã chuyển sang dạng SUV, tương tự như nhiều mẫu xe khác trên thị trường hiện nay.

Tại thị trường Đức, Grandis thế hệ mới sẽ được bán với bốn phiên bản khác nhau: Inform, Invite, Intense và Instyle. Thiết kế của Grandis mới được hoàn thiện với phong cách ‘Dynamic Shield’ đặc trưng của Mitsubishi, cùng với mặt ca-lăng mạ crôm và dải đèn định vị ban ngày dạng đứt đoạn. Xe có nhiều nét tương đồng với mẫu Renault Symbioz, do cả hai đều sử dụng chung nền tảng khung gầm CMF-B của liên minh Renault-Nissan-Mitsubishi. Tuy nhiên, Grandis vẫn giữ được những nét riêng biệt, đặc biệt là ở phần đầu xe và các chi tiết ngoại thất.

Xe được trang bị la-zăng có đường kính từ 17 đến 19 inch, cùng với hệ thống treo MacPherson phía trước và thanh xoắn phía sau. Bên trong xe, Grandis được trang bị màn hình cảm ứng 10,4 inch, với các tính năng như bản đồ Google Maps, trợ lý ảo Google Assistant và nhiều ứng dụng khác. Xe cũng có bảng đồng hồ 7 inch hoặc 10,3 inch, tùy phiên bản.

Một số tiện nghi khác của xe bao gồm hệ thống âm thanh 9 loa Harman Kardon công suất 410W, cần số điện tử, phanh tay điện tử với Auto Hold, hàng ghế trước chỉnh điện 6 hướng có sưởi ấm, cốp chỉnh điện và sạc không dây 15W. Cửa sổ trời toàn cảnh của xe có tính năng tăng/giảm độ trong suốt bằng điện. Cốp xe có dung tích 434-1.455 lít.

Về an toàn, xe có camera 360 độ, cảm biến hỗ trợ đỗ xe và gói công nghệ trợ lái tiên tiến. Đặc biệt, phiên bản cao cấp của Grandis có hệ thống Mi-Pilot, cho phép bán tự hành với tốc độ lên đến 160km/h.

Grandis thế hệ mới sẽ sử dụng động cơ hybrid, bao gồm động cơ xăng 1.3L tăng áp kết hợp với hệ thống mild-hybrid 12V, và động cơ 1.8L kết hợp với hai mô-tơ điện và pin lithium-ion 1,4kWh. Xe sẽ được bán tại Đức vào cuối năm 2025, với giá dự kiến từ 28.500-35.800 euro.

Tại Việt Nam, Mitsubishi Grandis từng được phân phối chính hãng với lời quảng cáo ‘sedan trong kỷ nguyên mới’, dù bản chất là MPV 7 chỗ. Tuy nhiên, xe không còn được sản xuất và phân phối trên thị trường toàn cầu từ năm 2011. Trên thị trường xe cũ, Mitsubishi Grandis được rao bán với giá từ 180-400 triệu đồng.

Meey Group công bố lộ trình tiến hành IPO (Initial Public Offering) với sự hỗ trợ từ tập đoàn tư vấn tài chính ARC Group. Đây là một cột mốc quan trọng trong hành trình phát triển của công ty, phản ánh sự kết hợp giữa các yếu tố thuận lợi và sự chuẩn bị kỹ lưỡng cho một bước tiến chiến lược.

Sự kiện này được xem là sự hội tụ của “thiên thời”, “địa lợi”, và “nhân hòa”. Về “thiên thời”, Việt Nam đang nổi lên như một điểm sáng trong bối cảnh kinh tế toàn cầu biến động. Với tốc độ tăng trưởng tích cực và ổn định, Việt Nam được các định chế tài chính quốc tế như Quỹ Tiền tệ quốc tế (IMF) và Ngân hàng Thế giới (WB) đánh giá cao về triển vọng phát triển. Đặc biệt, Việt Nam đang trở thành trung tâm sản xuất và công nghệ mới của Đông Nam Á.

Về “địa lợi”, Chính phủ Việt Nam đã xác lập mục tiêu rõ ràng trong Chương trình Chuyển đổi số quốc gia đến năm 2025, định hướng đến năm 2030, với mục tiêu đưa kinh tế số chiếm tỷ trọng 30% GDP vào năm 2030. Meey Group đang định vị mình đúng vào tâm điểm của các ưu tiên chiến lược quốc gia. Hành lang pháp lý ngày càng rõ ràng, cùng nỗ lực xây dựng hạ tầng dữ liệu quốc gia và chính sách khuyến khích doanh nghiệp công nghệ nội địa, đã tạo ra một môi trường thuận lợi cho các doanh nghiệp có tầm nhìn dài hạn và năng lực đổi mới.

Về “nhân hòa”, Meey Group đã xây dựng một mô hình kinh doanh đổi mới và trở thành doanh nghiệp dẫn đầu ngành proptech tại Việt Nam. Từ một startup ngành proptech, Meey Group đã vươn lên trở thành doanh nghiệp tiên phong với hệ sinh thái gần 30 sản phẩm số bao phủ toàn bộ chuỗi giá trị bất động sản. Công ty đã chứng minh năng lực công nghệ và quản trị doanh nghiệp, đạt chuẩn quốc tế. Việc hợp tác với ARC Group – định chế tài chính đứng sau nhiều thương vụ IPO châu Á – là bước khởi đầu của một chiến lược hội nhập dài hạn đã được chuẩn bị kỹ lưỡng.

Sự quan tâm đặc biệt từ Nasdaq cũng minh chứng rõ nét cho yếu tố “nhân hòa”, khi Meey Group đã vượt qua được vòng lọc sơ bộ của thị trường vốn quốc tế. Meey Group đang hiện thực hóa khát vọng của một thế hệ doanh nghiệp công nghệ Việt Nam dám mơ lớn và sẵn sàng hành động để chinh phục các mục tiêu đầy thách thức.

Với sự chuẩn bị kỹ lưỡng và sự hội tụ của các yếu tố thuận lợi, Meey Group tự tin bước vào giai đoạn mới của sự phát triển, sẵn sàng trở thành một trong những doanh nghiệp công nghệ hàng đầu tại Việt Nam và trên thế giới. Thông tin về lộ trình IPO cụ thể của Meey Group có thể được tìm thấy trên trang web của công ty và các kênh thông tin tài chính chính thức.

Ngành nhôm Việt Nam đang trải qua một giai đoạn đầy biến động, với những cơ hội và thách thức đan xen. Trong thập kỷ qua, ngành nhôm đã có sự tăng trưởng ấn tượng, với số lượng nhà máy, quy mô sản xuất và tổng sản lượng đều tăng gấp đôi. Tính đến năm 2024, tổng sản lượng các loại nhôm đã đạt gần 1,5 triệu tấn, tương đương 4,2 tỷ USD, tăng trưởng 14,5% so với năm 2023. Trong đó, nhôm định hình chiếm 43,3% với 650 nghìn tấn, nhôm tái chế chiếm 16,7% với trên 250 nghìn tấn.

Ngành nhôm Việt Nam cũng đang tận hưởng nhiều lợi thế để phát triển. Với 17 Hiệp định thương mại tự do, đặc biệt là Hiệp định RCEP, EVFTA, CEPA, ngành nhôm Việt Nam có cơ hội tiếp cận thị trường xuất khẩu với thuế nhập khẩu nguyên liệu 0% và thuế xuất khẩu với hầu hết các sản phẩm hoàn chỉnh cho người dùng cuối 0%. Quan hệ đối tác chiến lược toàn diện với 9 quốc gia lớn như Trung Quốc, Nga, Hoa Kỳ, Nhật Bản… cũng mở ra cơ hội không giới hạn cho ngành nhôm Việt Nam.

Tuy nhiên, ngành nhôm cũng đang phải đối mặt với nhiều thách thức. Hiện tượng dư thừa công suất nhiều năm nay chưa cải thiện, thị trường bất động sản và xây dựng tạm thời ngưng trệ, nhu cầu nhôm xây dựng giảm sút. Các nhà máy ép đùn phải điều chỉnh kế hoạch sản xuất kinh doanh đến đầu quý II/2025. Chi phí đầu vào cho sản xuất liên tục tăng, giá bán nhôm định hình trên thị trường không đủ bù đắp chi phí đầu vào, lợi nhuận của nhà sản xuất giảm mạnh 2-3 năm qua.

Để vượt qua những thách thức trên, ngành nhôm cần đẩy mạnh chuyển đổi số, chuyển đổi xanh, quản trị ESG, ổn định chất lượng, xây dựng thương hiệu nhôm Việt nhằm chiếm lĩnh thị trường, thay thế hàng nhập khẩu. Điều chỉnh chính sách phù hợp, thúc đẩy sản xuất kinh doanh như giảm thuế VAT, giảm thuế xuất khẩu 5%, hướng dẫn thực hành ESG, hỗ trợ tín dụng xanh. Mở rộng thị trường, tận dụng các Hiệp định thương mại tự do (FTA), học hỏi từ chính các doanh nghiệp đầu tư nước ngoài. Đào tạo nhân lực, nhân lực kỹ thuật đáp ứng yêu cầu sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp.

Dự báo đến 2030, nhu cầu về vật liệu nhôm sẽ tăng 25% so với hiện tại. Nhôm xây dựng và công trình sẽ chứng kiến tốc độ tăng trưởng nhanh nhất khoảng 13% trong giai đoạn 2024-2029.