Vành đai 1

Hà Nội sẽ cấm xe máy xăng ở vùng lõi, trong đó có tuyến đường Vành đai 1 (7,2 km) từ tháng 7/2026.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính ký ban hành Chỉ thị số 20/CT-TTg về nhiệm vụ cấp bách ngăn chặn ô nhiễm môi trường. Chỉ thị yêu cầu Hà Nội triển khai giải pháp chuyển đổi phương tiện, đảm bảo không còn xe máy, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực Vành đai 1 trước 1/7/2026 và trong khu vực Vành đai 2 trước 1/1/2028, đồng thời hạn chế xe ôtô cá nhân dùng xăng dầu.

Hà Nội lên kế hoạch hạn chế và dừng hoạt động xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch, trong Vành đai 1 vào năm 2026 và năm 2030. Thủ tướng yêu cầu thành phố hỗ trợ người dân chuyển đổi sang xe máy điện, đầu tư trạm sạc, nâng tiêu chuẩn an toàn.

Từ tháng 7/2026, Hà Nội không cho phép xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch vào trong vành đai 1, mở ra cơ hội cho xe đạp điện, xe máy điện, trong đó có một số mẫu xe máy điện giá khoảng 20 triệu đồng. Đến 2030, quy định này mở rộng đến vành đai 3.

Hà Nội sẽ chuẩn hóa quy hoạch Vành đai 1 thành vùng phát thải thấp vào quý 3/2025, kiểm soát chặt phương tiện cá nhân để giảm ô nhiễm.

Hà Nội dự kiến cấm xe máy xăng trong vành đai 1 từ tháng 7/2026. Đến 2030, toàn bộ phương tiện cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong vành đai 3 sẽ bị hạn chế. Nhiều thành phố lớn trên thế giới như Mexico, Paris cũng đã thực hiện các biện pháp hạn chế xe máy xăng để giảm ô nhiễm.

Hà Nội sẽ chuyển đổi hoàn toàn hệ thống xe buýt sang dùng xe điện và hoàn thiện mạng lưới taxi điện trong khu vực Vành đai 1 vào năm 2030. Thành phố sẽ đầu tư xây dựng hệ thống trạm sạc điện bằng hình thức đầu tư công và xã hội hóa. Người dân mong muốn chính sách hỗ trợ và hạ tầng trạm sạc sớm được triển khai một cách minh bạch.

Hà Nội lên kế hoạch chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện, hướng tới loại bỏ xe nhiên liệu hóa thạch trong vành đai 1 vào 2026 và vành đai 3 vào 2030. Tuy nhiên, điều kiện cần là đảm bảo hạ tầng về điện, giao thông và đất cho trạm sạc, bãi xe công cộng.

Trong 5 năm qua, Hà Nội đã ban hành nhiều nghị quyết và đề án nhằm giảm thiểu xe cá nhân và cấm xe máy. Thủ tướng yêu cầu Hà Nội chuyển đổi phương tiện để cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong Vành đai 1 từ 1-7-2026, và không cho mô tô, xe gắn máy chạy xăng lưu thông trong Vành đai 1, 2 từ 1-1-2028.

Đài Tiền Phong tổ chức tọa đàm về chuyển đổi xe xăng sang xe điện để giảm ô nhiễm không khí từ giao thông, đặc biệt tại vành đai 1 của Hà Nội. Các chuyên gia cho biết ô nhiễm từ giao thông chiếm 35%, trong đó khí thải xe giao thông là 12% và bụi hoạt động giao thông là 23%. Chuyển đổi thành công cần sự hợp tác từ chính quyền, người dân, xây dựng hạ tầng, hoàn thiện chính sách và tận dụng hệ thống cây xăng hiện có để chuyển đổi thành điểm sạc xe điện.

Nhiều người dân ở Hà Nội lo ngại về chính sách cấm xe máy xăng trong vành đai 1 từ 2026, đặc biệt là việc xử lý xe máy cũ và chi phí chuyển đổi sang xe điện.

Chỉ thị 20/CT-TTg về hạn chế xe xăng dầu trên đường vành đai 1 Hà Nội thúc đẩy đầu tư xe điện nhưng cần lộ trình khả thi.

Tọa đàm về chuyển đổi giao thông xanh tại Hà Nội: lợi ích & giải pháp xe máy điện. Hà Nội lên kế hoạch tổ chức lại giao thông, nâng hạ tầng & điểm giữ xe cho xe điện. Chính phủ ban hành chính sách loại bỏ xe máy, ôtô xăng dầu; mục tiêu không còn xe máy nhiên liệu hóa thạch trong Vành đai 1 từ 2026 và hạn chế ôtô cá nhân xăng dầu trong Vành đai 1&2 từ 2028.

Hà Nội đang đối mặt với vấn đề ô nhiễm môi trường từ xe cá nhân chạy bằng xăng dầu. Thủ tướng đã yêu cầu cấm xe máy xăng trong Vành đai 1 từ tháng 7 năm sau. Một chuyên gia đề xuất hỗ trợ 200 tỷ đồng, khoảng 15 triệu đồng/phương tiện để khuyến khích người dân chuyển sang xe điện.