Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào sáng ngày 3/8 tại phường Phú Lợi, thành phố Cần Thơ. Sự việc được phát hiện khi người dân trên đường Nguyễn Huệ nhìn thấy anh Thạch Văn Hải, ngụ xã Tài Văn, thành phố Cần Thơ, nằm dưới lề đường cùng chiếc xe máy và đã báo với cơ quan chức năng.

Khi được kiểm tra, anh Hải đã tử vong do bị xe đè lên người. Theo người dân sống gần hiện trường, tuyến đường này vào ban đêm rất vắng vẻ, nhiều khả năng anh Hải đã té ngã vào lúc khuya nhưng không được phát hiện kịp thời để đưa đi cấp cứu.

Hiện tại, lực lượng chức năng đang phong tỏa hiện trường và tiến hành điều tra nguyên nhân vụ việc. Thông tin ban đầu cho thấy, vụ tai nạn có thể liên quan đến việc anh Hải ngã xuống đường và bị chính chiếc xe của mình đè lên người.

Cơ quan chức năng đang khẩn trương làm rõ nguyên nhân cụ thể của vụ tai nạn để có biện pháp xử lý phù hợp. Trong khi đó, người dân địa phương bày tỏ sự lo ngại về tình trạng tai nạn giao thông trên tuyến đường này và mong muốn cơ quan chức năng tăng cường công tác đảm bảo an toàn giao thông.

Như tuổi trẻ đã đưa tin, đây không phải là vụ tai nạn giao thông đầu tiên xảy ra tại Cần Thơ. Trước đó, nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra tại địa bàn thành phố này, gây ra những hậu quả đáng tiếc.

Trước tình hình tai nạn giao thông đang diễn biến phức tạp, người dân cần nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông và các cơ quan chức năng cần tăng cường công tác đảm bảo an toàn giao thông để giảm thiểu tai nạn.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào tối ngày 2/8 tại tỉnh Hưng Yên, khi một nhóm thanh thiếu niên đi xe máy kẹp 3 không đội mũ bảo hiểm, phóng nhanh và đâm vào cột đèn ven đường. Hậu quả, một người tử vong tại chỗ, hai người khác bị thương nặng và nhập viện cấp cứu.

Thông tin ban đầu cho biết, vụ tai nạn xảy ra vào khoảng 20h50 ngày 2/8, khi Vũ Hồng Đ. (16 tuổi, trú tại xã Quang Lịch, tỉnh Hưng Yên) cầm lái xe máy chở theo Hoàng Bảo Đ. (15 tuổi) và Bùi Tùng D. (15 tuổi), cả ba cùng không đội mũ bảo hiểm đi xe theo hướng đường Võ Nguyên Giáp đi Cầu Bo. Do không làm chủ tốc độ, xe máy đã tự đâm vào cột đèn ven đường.

Vụ tai nạn khiến Bảo Đ. tử vong tại chỗ, Hồng Đ. và Tùng D. bị thương nặng được người dân đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện Đa khoa Thái Bình. Chiếc xe máy bị hư hỏng nặng.

Một nhân chứng cho biết, vào thời điểm trên, anh đã thấy nhóm thanh thiếu niên đi xe máy kẹp 3 không đội mũ bảo hiểm, có xe còn không mang biển kiểm soát phóng với tốc độ cao, lạng lách trên đường. Tình trạng các nhóm thanh niên tụ tập đi xe máy phóng nhanh, lạng lách đánh võng, nẹt bô diễn ra khá thường xuyên trên cung đường này, khiến không ít người đi đường phải dạt vào lề đường để đảm bảo an toàn.

Trước thực trạng trên, cơ quan chức năng cần tăng cường công tác tuyên truyền, giáo dục về an toàn giao thông, đặc biệt là đối với thanh thiếu niên. Đồng thời, cần có những biện pháp mạnh mẽ hơn để ngăn chặn tình trạng đi xe máy kẹp 3, không đội mũ bảo hiểm và phóng nhanh, lạng lách trên đường.

Để giảm thiểu tai nạn giao thông, mỗi người dân cần nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông, đặc biệt là đội mũ bảo hiểm khi đi xe máy và không phóng nhanh, lạng lách trên đường.

🔥 Tem Rời Wave đời đầu đang giảm giá!

Chỉ còn 125.000 VND (giảm 17% so với giá gốc 150.000 VND)

👉 Xem chi tiết & Mua ngay!

🔥 Vịt Giang Hồ Đội Mũ Bảo Hiểm Trang Trí Xe Đạp ,Xe Máy ,Ô Tô Có Đèn Chong Chóng đang giảm giá!

Chỉ còn 15.000 VND (giảm 22% so với giá gốc 19.350 VND)

👉 Xem chi tiết & Mua ngay!

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra tại thành phố Venice, bang Florida, Mỹ vào ngày 1 tháng 8. Theo lực lượng Cảnh sát giao thông Florida (FHP), vụ tai nạn liên quan đến một người đàn ông 60 tuổi, cư dân của Venice, đang điều khiển xe máy Harley-Davidson và va chạm với một xe tải trên đường Englewood.

Chi tiết vụ tai nạn cho thấy, vào thời điểm xảy ra tai nạn, xe máy đang di chuyển về phía nam trong làn trái của đường Englewood, trong khi xe tải đang dừng ở làn rẽ trái. Xe máy đã đâm vào phía sau bên phải của trailer gắn sau xe tải. Người lái xe máy sau đó đã bị ngã ra đường.

Ngay sau đó, người đàn ông này được đưa đến bệnh viện Sarasota Memorial trong tình trạng nguy cấp. Tuy nhiên, do vết thương quá nặng, người đàn ông này đã tử vong tại bệnh viện vào tối thứ Sáu. Sự việc đã được FHP thông báo vào sáng ngày hôm sau.

Hiện danh tính của người đàn ông này vẫn chưa được công bố. FHP đang tiến hành cuộc điều tra để làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn. Thông tin chi tiết hơn sẽ được cung cấp khi cuộc điều tra hoàn tất.

Các thông tin liên quan đến vụ tai nạn này vẫn đang được cập nhật. Thông tin từ trang web chính thức của Quận Sarasota và các nguồn tin cậy khác sẽ cung cấp thông tin mới nhất về vụ việc.

Xu hướng về quê xây nhà và sống gần gũi với thiên nhiên đang trở nên phổ biến trong số những người thành đạt hoặc đang trên đà ổn định tài chính. Họ mong muốn sống chậm, tiết kiệm chi phí và tận hưởng không gian sống trong lành. Tuy nhiên, thực tế cho thấy không ít người gặp phải khó khăn khi phải di chuyển xa xôi để đi làm.

Câu chuyện của một người lãnh đạo doanh nghiệp là một ví dụ điển hình. Anh đã quyết định rời bỏ căn hộ ở trung tâm thành phố vì giá quá cao và chọn về quê xây biệt thự. Ban đầu, anh nghĩ rằng với ôtô và cao tốc, khoảng cách địa lý không còn là rào cản. Tuy nhiên, anh sớm nhận ra rằng mỗi ngày tiêu tốn hơn hai tiếng lái xe, cộng với chi phí xăng dầu, bảo trì xe, hao mòn sức khỏe và thời gian là cái giá phải trả không hề nhỏ.

Trong điều kiện hạ tầng tốt và không kẹt xe, một chặng đường 50-60 km có thể được rút ngắn chỉ còn 40-45 phút lái xe. Trong điều kiện đó, lựa chọn sống ở quê hoặc vùng ven, nơi môi trường trong lành, chi phí sinh hoạt thấp hơn và chất lượng sống nhiều khi lại cao hơn, trở thành phương án đáng cân nhắc.

Tuy nhiên, vấn đề không chỉ là chuyện cá nhân mua nhà ở đâu, mà còn liên quan đến bài toán phát triển đô thị, hạ tầng giao thông, và thị trường bất động sản thiếu cân bằng. Khi càng nhiều người rời thành phố để ‘về quê làm văn phòng trên phố’, thị trường bất động sản ở đô thị cũng không thể giữ mãi mức giá phi lý.

Nhu cầu giảm, tất yếu giá sẽ chững lại, thậm chí điều chỉnh. Vấn đề là bao giờ hạ tầng đủ tốt, và nhà đầu tư bất động sản buông tay khỏi giấc mơ tích trữ đất mới là chuyện khác. Việc cân bằng giữa phát triển đô thị, hạ tầng giao thông và thị trường bất động sản sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc quyết định xu hướng về quê của nhiều người trong tương lai.

🔥 Phuộc Ohlins Click Vario Vision Luvias bình dầu trên, dưới chọn phân loại phí dưới – Vindecal BD đang giảm giá!

Chỉ còn 583.000 VND (giảm 19% so với giá gốc 722.920 VND)

👉 Xem chi tiết & Mua ngay!

Ngày 14/7, tại Bệnh viện Hữu nghị đa khoa Nghệ An, bà Hoàng Thị Quý, 52 tuổi, trú xã Vạn An, tỉnh Nghệ An, vẫn đang được chăm sóc tích cực sau khi bị tai nạn giao thông. Bà Quý là một trong những nạn nhân của vụ tai nạn ô tô tông hai xe máy rồi rơi xuống sông khiến 3 người tử vong và 4 người bị thương xảy ra chiều 13/7.

Bà Quý vẫn chưa hết bàng hoàng khi nhớ lại giây phút bị ô tô tông từ phía sau. “Chiều 13/7, tôi về nhà mẹ ở xã Kim Liên chơi. Khoảng 16h30, tôi lái xe máy về nhà theo quốc lộ 46A. Đoạn đường này đang sửa chữa, nâng cấp nên tôi chỉ đi với tốc độ chừng 35-40km/h. Khi tôi vừa lên cầu một đoạn thì nghe tiếng ầm ầm phía sau như pháo nổ”, bà Quý kể.

Người phụ nữ bị ô tô màu trắng chạy từ phía sau tông trúng, hất văng bà xuống đường. “Khi tỉnh lại trong bệnh viện tôi mới biết vụ tai nạn khiến nhiều người thương vong tới vậy. Xem lại đoạn video trên mạng xã hội, tôi không nghĩ mình còn sống”, bà Quý nói.

Ngoài bà Quý, anh Trần Hữu Ba, 37 tuổi, trú xã Vạn An, tỉnh Nghệ An, bị thương nặng cũng đang được điều trị tại Bệnh viện Hữu nghị đa khoa Nghệ An. Công an đang lấy lời khai của anh Ba để làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn.

Trong khi đó, hai mẹ con chị Nguyễn Thị Bình, 28 tuổi, và cháu Đậu Đình P., 4 tuổi, bị thương nặng sau vụ tai nạn đang được điều trị tại Bệnh viện Sản nhi Nghệ An. Cháu P. được chẩn đoán bị chấn thương sọ não, chấn thương bụng kín và gãy cẳng chân trái.

Gia đình anh Đậu Đình C., 32 tuổi, và cháu Đậu Đình Q., 9 tuổi, đã được an táng tại xã Nam Lĩnh, huyện Nam Đàn. Không khí tang thương bao trùm lên làng quê nghèo khi gia đình đang làm lễ an táng cho hai người thân.

Ông Đậu Đình Toàn, 62 tuổi, cha anh C., như ngã quỵ, đau đớn ngày tiễn đưa con, cháu nội. “Hiện tại, bố của cháu Q đang trên đường từ miền Nam ra. Mẹ cháu cũng đang từ Đài Loan về. Ngày thường cháu ở cùng ông bà nội. Giờ cháu mất, gia đình đau đớn vô cùng”, ông Toàn nói.

Sáng 14/7, Ban An toàn giao thông tỉnh Nghệ An cùng đại diện chính quyền địa phương đã tới thăm hỏi, động viên và trao hỗ trợ cho các gia đình nạn nhân trong vụ tai nạn. Ban An toàn giao thông Nghệ An hỗ trợ mỗi gia đình có người tử vong 5 triệu đồng, hỗ trợ người bị thương 2 triệu đồng.

Vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng này đã gây ra những hậu quả nặng nề cho các gia đình và cộng đồng. Điều tra của cơ quan chức năng đang được tiến hành để làm rõ nguyên nhân của vụ tai nạn. …

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào sáng ngày 16-7 tại ngã tư Đông Thạnh, khu vực xã Đông Thạnh, TP HCM. Sự việc đã gây nên một tiếng động lớn và thu hút sự chú ý của nhiều người dân trên địa bàn.

Thông tin ban đầu cho biết, vào khoảng 7 giờ cùng ngày, một nam tài xế đã điều khiển một chiếc xe ben có trọng tải trên 20 tấn đang lưu thông trên đường Đặng Thúc Vịnh, hướng về ngã ba Đồn. Khi đến khu vực ngã tư Đông Thạnh, thuộc xã Đông Thạnh, tài xế đã cho xe rẽ phải vào đường Bùi Công Trừng. Tại đây, xe ben bất ngờ va chạm với một xe máy do hai phụ nữ đang chở nhau và lưu thông cùng chiều.

Vụ va chạm mạnh đã khiến xe máy ngã xuống đường, một người phụ nữ không may bị bánh xe cán qua và tử vong tại chỗ. Người phụ nữ còn lại bị thương và được đưa đến bệnh viện cấp cứu. Theo ghi nhận tại hiện trường, hai chiếc xe bị hư hỏng và nằm vãi rác trên đường.

Sau khi gây tai nạn, nam tài xế đã chủ động đến Công an phường Đông Thạnh để trình báo về vụ việc. Lực lượng Công an phường Đông Thạnh và CSGT đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường để phong tỏa và điều tra nguyên nhân của vụ tai nạn. Hiện trường vụ việc đã được phong tỏa để các cơ quan chức năng tiến hành điều tra.

Đáng chú ý, xã Đông Thạnh, nơi xảy ra vụ tai nạn, hiện được sáp nhập từ 3 xã cũ gồm Đông Thạnh, Nhị Bình và Thới Tam Thôn của huyện Hóc Môn cũ. Sự sáp nhập này là một phần của quá trình tái cấu trúc và sắp xếp lại các đơn vị hành chính trên địa bàn TP HCM.

Hiện vụ việc đang được các cơ quan chức năng tiếp tục điều tra và làm rõ. Mọi thông tin chi tiết về vụ tai nạn sẽ được cập nhật và thông báo đến công chúng trong thời gian sớm nhất. Lực lượng chức năng cũng kêu gọi người dân cung cấp thông tin nếu có bất kỳ thông tin gì liên quan đến vụ việc.

🔥 Tem Logo Decal Dán Xe Máy Tem Southvietnam Sticker Hội Nhóm Xe Tay Gas, Xe Máy Việt Nam Scooter Team đang giảm giá!

Chỉ còn 10.000 VND (giảm 22% so với giá gốc 12.900 VND)

👉 Xem chi tiết & Mua ngay!

🔥 Gù chống đổ sau xe máy gắn Exciter 135 150 155, Winner v1, Winner X, Wave RSX, Blade, ex135, ex150 đang giảm giá!

Chỉ còn 65.000 VND (giảm 22% so với giá gốc 83.200 VND)

👉 Xem chi tiết & Mua ngay!

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào tối ngày 16/7 trên đường Nguyễn Trác, thuộc phường Dương Nội, thành phố Hà Nội. Theo thông tin ban đầu, vào khoảng 20h15 cùng ngày, một vụ va chạm liên hoàn giữa 3 ô tô và 1 xe máy đã xảy ra, dẫn đến ít nhất 1 người tử vong.

Hiện trường vụ tai nạn cho thấy, một nam thanh niên điều khiển ô tô con đã di chuyển trên đường Nguyễn Trác và bất ngờ đâm vào 2 ô tô và 1 xe máy khác, gây ra cú va chạm cực mạnh. Lực lượng chức năng đang làm rõ nguyên nhân vụ việc và đang tiến hành kiểm tra để xác định xem tài xế ô tô có nồng độ cồn hay không.

Một nhân chứng tại hiện trường mô tả, vụ tai nạn đã khiến các phương tiện bị hư hỏng nghiêm trọng và nhiều người bị thương nằm tại hiện trường. Mảnh vỡ từ các phương tiện văng tung tóe khắp mặt đường. Người dân gần đó cho biết, nam tài xế có biểu hiện say xỉn sau khi xảy ra tai nạn.

Cơ quan chức năng đang tiếp tục điều tra, làm rõ nguyên nhân cụ thể của vụ tai nạn và xử lý theo quy định của pháp luật. Thông tin chi tiết về vụ việc sẽ được cập nhật khi có thông báo chính thức từ cơ quan chức năng.

Hiện trường vụ tai nạn và quá trình điều tra sẽ được lực lượng chức năng làm rõ. Mọi thông tin liên quan đến vụ việc sẽ được cung cấp một cách chính xác và minh bạch.

Ngày 30/7, một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra trên quốc lộ 51 khi một người đi xe máy băng ngang đường và bị một xe container đi thẳng đâm bay. Thông tin ban đầu cho thấy người đi xe máy đã tăng tốc từ một đường nhánh và băng thẳng ngang đường quốc lộ 51, trong khi đó, xe container đang di chuyển thẳng trên làn đường chính.

Do khoảng cách quá gần, tài xế xe container đã không kịp phản ứng và đã húc bay người đi xe máy, khiến nạn nhân lăn ra đường. Hiện tại, tình trạng thương vong của người đi xe máy vẫn chưa được xác định. Tuy nhiên, vụ việc này một lần nữa làm dấy lên vấn đề về ý thức chấp hành luật giao thông của một số người tham gia giao thông, cũng như nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tuân thủ các quy định về an toàn giao thông.

Theo các chuyên gia giao thông, khi sang đường, các phương tiện cần dừng lại để quan sát kỹ tình hình giao thông xung quanh, sau đó bật tín hiệu và chỉ di chuyển khi đảm bảo an toàn. Việc phóng nhanh, băng đột ngột như trường hợp của người đi xe máy trong vụ việc này không chỉ gây khó khăn cho các lái xe đang di chuyển thẳng mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cao. Để đảm bảo an toàn giao thông, người tham gia giao thông cần phải có ý thức và trách nhiệm cao hơn trong việc tuân thủ các quy định về giao thông.

Trong trường hợp này, nếu người đi xe máy tuân thủ luật giao thông và chờ đợi thời điểm an toàn để băng qua đường, vụ tai nạn có thể đã được tránh khỏi. Điều này cho thấy sự cần thiết của việc giáo dục và nâng cao ý thức về an toàn giao thông trong cộng đồng. Đồng thời, lực lượng chức năng cũng cần tăng cường công tác kiểm tra, giám sát và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm luật giao thông để đảm bảo môi trường giao thông an toàn cho tất cả mọi người.

Để ngăn chặn những vụ tai nạn tương tự tái diễn, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng, chính quyền địa phương và cộng đồng trong việc đẩy mạnh công tác tuyên truyền, giáo dục pháp luật về an toàn giao thông. Bên cạnh đó, việc đầu tư và nâng cao chất lượng cơ sở hạ tầng giao thông cũng đóng vai trò quan trọng trong việc giảm thiểu tai nạn giao thông.

…

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng gần đây tại TP HCM đã làm dấy lên mối quan ngại về việc xung đột giữa các loại phương tiện trên làn hỗn hợp. Hàng loạt vụ tai nạn đã xảy ra do ô tô và xe máy lưu thông chung làn đường, gây ra những hậu quả nghiêm trọng. Nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này là do việc phân làn đường không hợp lý và thiếu an toàn. Các chuyên gia giao thông cho rằng cần phải có giải pháp phân làn đường linh hoạt và hợp lý để giảm thiểu tai nạn.

Trong thực tế, việc xung đột giữa các loại phương tiện trên làn hỗn hợp là nguyên nhân chính gây ra nhiều vụ tai nạn. Tình trạng xe máy len lỏi vào làn ô tô hay xe tải chiếm hết đường là nỗi ám ảnh với nhiều người tham gia giao thông. KTS Trương Nam Thuận, Công ty CP Tư vấn Đầu tư Thiên Nam Anh, cho rằng một số quy định, chính sách về giao thông đô thị tại TP HCM nhiều năm qua cho thấy sự bất cập là tập trung hạn chế xe máy để mở rộng không gian cho ô tô, phân làn theo kích thước xe thay vì theo nhu cầu và mật độ di chuyển thực tế.

Giải pháp được ông Thuận đề xuất là làm ngược lại, dành phần lớn mặt đường cho xe máy, tạo ra các làn riêng đủ rộng, liền mạch và có ưu tiên rõ ràng. Thậm chí, cần hạn chế hoặc cấm ô tô trên một số tuyến đường nội đô có mật độ xe máy cao hoặc vào giờ cao điểm. Cùng quan điểm nêu trên, chuyên gia giao thông Nguyễn Văn Vương cho rằng thay vì tiếp tục mở rộng đường để giải tỏa ùn tắc cho ô tô, thành phố nên thiết kế giao thông đô thị theo hướng gây bất tiện có chủ đích đối với loại phương tiện này.

Để việc tách làn ô tô – xe máy đạt hiệu quả, luật sư Trương Văn Tuấn, Trưởng Văn phòng Luật sư Trạng Sài Gòn, nhận định cần có sự kết hợp đồng bộ giữa 3 yếu tố: nâng cấp hạ tầng, tổ chức giao thông thông minh và tăng cường quản lý, xử lý vi phạm. Đối với những tuyến đường chưa thể mở rộng ngay, ông Tuấn cho rằng cơ quan chức năng cần nghiên cứu mật độ lưu thông trên từng tuyến vào từng thời điểm để có phương án phân làn linh hoạt, hợp lý.

Từ ngày 2-8, tại làn hỗn hợp trên đường Đỗ Mười đoạn qua TP HCM, lực lượng chức năng sẽ cấm xe tải trên 2,5 tấn và xe khách trên 16 chỗ lưu thông từ 6 giờ đến 22 giờ; cấm dừng và đỗ xe từ 6-22 giờ, cấm đỗ xe từ 22 giờ đến 6 giờ hôm sau. Việc này hy vọng sẽ giúp giảm thiểu tai nạn và ùn tắc giao thông tại khu vực này. Tìm hiểu thêm về các giải pháp giao thông tại TP HCM.

Một vụ tai nạn liên hoàn nghiêm trọng đã xảy ra vào tối ngày 16/7 tại đường Nguyễn Trác, phường Dương Nội, thành phố Hà Nội. Thông tin ban đầu cho biết, vụ việc liên quan đến 3 ô tô và 4 xe máy, với một nạn nhân được xác định tử vong tại chỗ và nhiều người khác bị thương, sau đó được đưa đi cấp cứu.

Hiện trường vụ tai nạn cho thấy một tài xế ô tô đã mất kiểm soát và lái xe đâm liên tiếp vào các xe khác, gây ra vụ va chạm nghiêm trọng. Xe ô tô gây tai nạn là xe biển số 30K-730.XX do anh L.M.G. (sinh năm 1984) điều khiển. Vụ va chạm đã khiến tổng cộng 8 xe cộ bị hư hỏng.

Theo thông tin từ cơ quan chức năng, trong vụ tai nạn này, anh Đ.Q.V. (sinh năm 1984) đã tử vong tại chỗ. Ngoài ra, chị L.T.H.G. và các con của chị này cũng bị thương nặng trong vụ tai nạn. Hiện tại, cảnh sát giao thông đang tiến hành điều tra nguyên nhân cụ thể của vụ tai nạn.

Một thông tin quan trọng khác được cơ quan chức năng công bố là kết quả kiểm tra nồng độ cồn của tài xế L.M.G. cho kết quả là 0,861 mg/l khí thở. Theo quy định, mức này vượt quá 2,2 lần mức cho phép. Thông tin này cho thấy có thể tài xế L.M.G. đã lái xe trong trạng thái không tỉnh táo, mất kiểm soát phương tiện, dẫn đến vụ tai nạn nghiêm trọng.

Hiện tại, vụ tai nạn liên hoàn này đang được các cơ quan chức năng tiếp tục điều tra làm rõ. Mọi thông tin chi tiết về vụ việc sẽ được cung cấp khi có thông báo chính thức từ cơ quan có thẩm quyền.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký chỉ thị số 20/CT-TTg về một số nhiệm vụ cấp bách nhằm ngăn chặn và giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường. Trong đó, lãnh đạo Chính phủ đã giao thành phố Hà Nội thực hiện các giải pháp và biện pháp để các tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện, lộ trình đến ngày 1/7/2026 không có xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1; từ ngày 1/1/2028 không có xe mô tô, xe gắn máy, hạn chế xe ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong đường Vành đai 1, Vành đai 2; từ năm 2030 tiếp tục mở rộng thực hiện trong đường Vành đai 3.

Thành phố Hà Nội hiện có hơn 6,9 triệu xe máy, phần lớn chạy xăng, góp phần đáng kể vào ô nhiễm không khí trên địa bàn. Chỉ thị 20, với lộ trình như nêu trên, là nỗ lực đưa Hà Nội bắt kịp xu thế đô thị bền vững. Tuy nhiên, kế hoạch này không mới. Từ năm 2017, Hà Nội đã thông qua Đề án hạn chế xe máy đến năm 2030, thế nhưng tiến độ ì ạch: giao thông công cộng chỉ đáp ứng 20% nhu cầu, trạm sạc xe điện còn lác đác (khoảng 200 điểm), và kiểm soát khí thải xe máy gần như chưa làm.

Người dân rất quan tâm đến lộ trình này là điều dễ hiểu. Xe buýt điện hay tàu điện Cát Linh – Hà Đông chưa đủ sức thay thế xe máy – “người bạn” len lỏi mọi ngõ ngách, hợp với lối sống Hà Nội. Xe điện thì đắt, 30-50 triệu đồng/chiếc, trong khi trạm sạc còn hiếm. Chính sách ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường là cần thiết, nhưng nhiều bài toán cần lời giải cụ thể để tạo sự đồng thuận.

Nhìn ra thế giới, nhiều nơi đã biến chính sách xanh thành câu chuyện của dân chúng. London (Vương quốc Anh) áp dụng “khu vực phát thải thấp” (ULEZ) từ năm 2019, thu phí xe xăng, trợ giá xe điện, và mở rộng xe buýt điện, giúp giảm 20% khí thải giao thông sau ba năm. Hà Nội cần tham khảo kinh nghiệm, nhưng phải sáng tạo để chính sách thành câu chuyện của người dân.

Trước hết, thành phố cần “chạy nước rút” xây hạ tầng: tăng xe buýt điện, hoàn thiện tàu điện Nhổn – Ga Hà Nội, mở rộng trạm sạc lên 1.000 điểm trước 2026. Thứ hai, chính quyền nên tính toán có hỗ trợ tài chính thiết thực, ví dụ trợ giá 30-50% xe điện, trả góp 0% lãi suất, thu mua xe máy cũ để giảm gánh nặng.

Nhưng mấu chốt là truyền thông phải khiến người dân thấy mình là nhân vật chính. Thành phố có thể tổ chức “Ngày xe điện Hà Nội”, cho dân thử xe miễn phí, cá nhân hóa xe bằng sticker (nhãn dán), màu sắc để thu hút giới trẻ. Tuyển “đại sứ xanh” từ shipper, sinh viên, tiểu thương, để họ chia sẻ trải nghiệm trên các phương tiện truyền thông và mạng xã hội.

Chuyển đổi xanh không chỉ là thay xe, mà là thay đổi tư duy. Hà Nội có tiềm năng lớn, với ngân sách mạnh và sự ủng hộ từ trung ương. Nhưng cần đưa chỉ thị 20 trở thành câu chuyện của mỗi người dân.

Hai nạn nhân nhỏ tuổi trong vụ tai nạn giao thông liên hoàn trên phố Dương Nội, Hà Nội, hiện đang điều trị tại Bệnh viện Nhi Hà Nội với các chấn thương nghiêm trọng. Thông tin từ bệnh viện cho biết, chiều 17/7, TS.BS Đỗ Thị Thúy Nga, Phó Giám đốc Bệnh viện Nhi Hà Nội, đã cung cấp thông tin về tình trạng của hai bé anh em ruột, 3 và 6 tuổi, được nhập viện với nhiều tổn thương phức tạp do tai nạn giao thông.

Bé 3 tuổi bị đa chấn thương nặng, hiện đang hôn mê, khó thở, với tình trạng rách lóc da đầu chảy máu diện rộng, cùng nhiều vết trầy xước và bầm tím trên da toàn thân. Các bác sĩ đã chẩn đoán bé bị đa chấn thương – chấn thương sọ não, xuất huyết dưới nhện, phù não rộng, gãy xương đòn phải và đụng dập phổi. Trong khi đó, bé 6 tuổi đang trong trạng thái kích thích hoảng sợ, với vết thương ở đầu chảy máu và nhiều vết trầy xước, bầm tím trên da toàn thân. Bé này được chẩn đoán đa chấn thương – chấn thương sọ não và đụng dập phổi.

Ngay sau khi tiếp nhận, bệnh viện đã kích hoạt báo động đỏ toàn viện, huy động nhân lực, thiết bị và các chuyên khoa liên quan để cấp cứu cho hai bé. Hiện tại, các chức năng sống của hai bé đang được theo dõi và kiểm soát chặt chẽ. Bác sĩ đang sử dụng thuốc vận mạch để duy trì tuần hoàn và thở máy hỗ trợ hô hấp cho các bé.

Vụ tai nạn giao thông liên hoàn xảy ra vào khoảng 20h ngày 16/7, do Lê Minh Giáp lái xe 7 chỗ màu trắng trên phố Nguyễn Trác, bất ngờ lao nhanh và va chạm với nhiều phương tiện khác. Vụ tai nạn đã gây ra cái chết của một người đàn ông 41 tuổi và làm nhiều người khác bị thương, trong đó có hai anh em ruột nhỏ tuổi.

Quá trình điều tra, tại cơ quan công an, Giáp khai rằng mình đã uống rượu cùng bạn rồi tự lái xe về, do buồn ngủ nên gây tai nạn. Kết quả kiểm tra ban đầu cho thấy Giáp có nồng độ cồn ở mức 0,861 mg/lít khí thở, vượt hơn hai lần mức cao nhất trong quy định xử phạt nồng độ cồn. Thông tin này đã làm rõ nguyên nhân dẫn đến vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng này.